制动系统排空气的步骤

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制动系统大修更换制动液后，或制动总泵、制动轮缸、油管拆装后，空气体会渗入制动系统管路，明显降低制动效率。因此，空渗入制动系统的气体必须完全清除。

空气体进入制动系统管路的判断

第一次踩下刹车踏板时，软棉连续几次踩不下去，刹车踏板一个接一个地升高。上升后不能踩下感觉有弹性，说明刹车系统有空空气，容易气锁，必须将液压执行机构排气。

制动管路的排气/排气空方法

这里以桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）为例，介绍液压传动装置管路中空气体的手动排放方法。

对于手动排气，两人要配合。去除空气体的顺序应该是由远到近，一般右后轮“左后轮”右前轮“左前轮”。用两个制动轮缸对车轮制动器排气时，先排出制动轮缸空的气体，再排出后排的制动轮缸空的气体。每个制动轮缸的排气方法相同。(1)取下放气阀上的防尘盖，在放气阀上安装一根适当长度的透明油管，并将一端插入容器中，油管的下口不得露出液面。

(2)一人踩几次制动踏板，然后用力踩下制动踏板，另一人将制动轮缸排气阀上的排气螺钉拧松1/2圈。此时，空气体将与油一起排出。当制动踏板位置下降到行程终点时，立即拧紧排气螺钉，注意两人配合的准确性。(3)重复上述操作，排出制动系统中的空空气，直到无气泡的制动液流出，然后拧紧排气螺钉，更换防尘盖。

(4)排气过程中，随时检查主缸制动液液位，不足时补充制动液。

注意:排出的制动液不能再用了，因为制动液可能长时间接触空气体，制动液吸收大量水分，会影响制动效率。