制动液多久更换

制动液又称刹车油，有以下性能要求:粘温性能好，冰点低，低温流动性好；沸点高，高温不气锁；质量在使用过程中变化不大，不会引起金属零件和橡胶零件的腐蚀和变质。

你多久换一次制动液？

制动液在使用一定的时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况及时检查其质量性能，及时更换。普通工况下，制动液在使用两年或5万千米后就应更换。我国对于制动液的分级标准将制动液分为JG0~JG5六个级别，其中JG3、JG4、JG5分别对应美国DOT3、DOT4、DOT5级别。JG0级制动液推荐在严寒地区使用：JG1、JG2制动液一般用于普通车辆的液压制动系统；JG3级制动液可使用于我国的广大地区，适用于各种高级汽车和轻、中、重型的液压制动系统；JG4级制动液适用于操作温度较高的汽车；JG5则用于对制动液有特殊要求的车辆使用。

介绍了制动液的作用。制动液是液压制动系统中用来传递压力以停止车轮转动的液体。它的质量，使用是否正确，直接关系到行车安全。制动液由制动总泵通过液压增加制动液，使四个车轮上的分泵上的活塞在密封杯的作用下将活塞推出，利用杠杆原理作用在制动盘和制动片上。达到制动的目的。

为什么要换制动液？事实上，就像你换油一样，任何油品都有保质期。超过有效期继续使用，将达不到原来的效果。因为刹车油的吸水性比较强，刹车系统又不是完全密闭的，久而久之刹车油的含水量就会超标。而且使用太久的刹车油会有腐蚀性，也需要注意。众所周知，汽车刹车时，刹车系统的温度非常高，这种热量会传递给刹车油。如果刹车油的抗沸点不够，就会沸腾产生蒸汽阻力，导致刹车变软，刹车距离变得均匀刹车失灵。

使用制动液时应注意以下问题:制动液应根据操作手册的要求进行选择。不要混合制动液，否则制动液可能会浑浊或沉淀，导致制动性能不足，甚至因管路堵塞而导致制动失败。制动液多由有机溶剂制成，易挥发易燃，所以要远离火源，注意防潮，因为制动液会因吸水而降低其制动性能。

ABS工作时，制动系统产生的摩擦热比没有ABS的汽车高，所以制动液的选择更严格。此外，由于ABS系统比常规制动系统复杂，在选择、更换和补充制动液时，应特别注意以下几点。

在ABS系统中，制动液的路径更长、更曲折，导致制动液在流动过程中阻力更大。另外，在ABS系统中，精密的运动部件越来越多，这些运动部件对润滑的要求也越来越高。因此，防抱死制动系统中使用的制动液必须具有适当的粘度。在防抱死制动系统中，制动液反复经历升压和降压的循环。因此，制动液的工作温度和压力都高于常规制动系统，这就要求制动液具有更强的抗氧化性，以避免制动液中形成胶体、沉积物和腐蚀性物质。在ABS系统中，橡胶密封件和橡胶软管较多，这就要求车主添加的制动液不能对橡胶密封件产生强烈的膨胀作用。在ABS系统中，精密的金属零件越来越多。因此，要求选用的制动液具有较好的耐腐蚀性，以避免金属零件的腐蚀。在防抱死制动系统中，管路越来越长，越来越复杂。因此，要求选择的制动液具有更高的沸点，以防止制动液蒸发并导致制动系统中的气锁。

根据以上特点，ABS系统一般采用DOT4制动液。虽然DOT5制动液的沸点较高，但DOT5制动液是硅基制动液，会对橡胶零件造成强烈的损伤。因此，ABS系统一般不使用DOT5制动液。但由于DOT3、DOT4为醇基制动液，吸湿性强，随着使用时间的延长，其中的含水量会增加。当制动液含水较多时，制动压力调节装置中的精密零件会生锈，在寒冷的气候下，制动液的粘度会增加，从而影响制动液在制动系统中的流动，减缓制动，延长制动距离。