制动试验的原理和方法

制动试验台可分为测功机制动试验台和惯性制动试验台。目前，大多数在用车辆的维修部门都使用测功机制动试验台，所以这里只介绍测功机制动试验台。

制动试验台的功能:

通过制动试验台检测制动力来评价汽车制动性能的好坏。

1.测功机制动试验台的结构

测功机制动试验台由制动力承载装置、制动力测量装置和制动力指示装置组成。

制动力承载装置:一般由四个滚轮组成。为了使汽车轮胎与压路机之间以及汽车轮胎与路面之间的附着系数相似，在压路机上开设一定数量的凹槽。左右两对滚轮分别安装在带有轴承的工作台上，由电机驱动。从动辊和从动辊之间采用无声链传动，每对辊都有测速发电机输出辊的转速信号。为了方便汽车进出，在两个滚轮之间安装了一个升降器。制动力测量装置:由电机、减速器、测量机构等组成。测量时，电机通过减速器带动滚轮，再由滚轮带动车轮转动。当车轮制动时，鼓面在制动力的作用下会停止转动，制动力会传递到鼓面轴端的小齿轮上。此时电机仍处于驱动状态，所以浮动齿轮箱会绕滚筒轴端的小齿轮转动一个角度。连接到齿轮箱的杠杆将该扭矩传递到压力缸。制动力显示装置:制动力可通过油压表显示，左右车轮各安装一个油压表。为了方便指示左右车轮制动力的差异，左右车轮采用了相同的双针规。

目前为了记录每一个瞬间的雕刻力，都是用微型计算机进行记录，记录结果经过处理、显示、打印。

工作原理在对车轮进行制动时，捡拾车行驶至制动试验台，车轮置于主动辊和从动辊之间，升降器放下。电机由延时电路启动，由减速器、链传动和从动辊驱动车轮低速转动。车轮速度稳定后，驾驶员踩下制动踏板。在车轮制动器的摩擦扭矩下，它开始减速并旋转。此时，由电机驱动的滚筒在车轮和轮胎周边的切线方向上施加制动力，克服制动摩擦力矩，保持车轮持续转动。同时，车轮和轮胎在鼓表面的切线方向上施加与制动力方向相反的反作用力。在反作用力矩的作用下，减速器壳体和测力杆向滚筒旋转的相反方向摆动，力等于滚筒对车轮的制动力，通过浮动电机减速器体和杆传递给测力尺，并由测力尺的指示来指示，从而测量车轮的制动力。2制动试验台的使用

测试时，先检查左右轮胎气压是否符合要求。升降机调平后，汽车驶入，测试前轮置于两个滚轮之间。放下升降机。此时，两侧电机通过浮动扭矩箱带动车轮转动。当试验台的滚轮达到预定车速时，发出信号，驾驶员迅速踩下制动踏板，左右车轮开始制动。此时，制动力显示装置可以观察到制动力的变化过程，并与标准制动曲线进行对比，判断制动系统的技术状况。