制动拖滞的故障现象

制动踏板抬起后，不能立即完全释放全部或个别车轮的制动效果，影响车辆重新启动、加速或滑行。

液压系统制动阻力产生的原因

①制动踏板无自由行程，制动踏板拉杆系统不能回位；

②制动总泵回位弹簧断裂或失效；

③制动总泵回油孔被污物堵塞，密封圈肿胀或粘滞，与泵体粘连；

④通向副泵的油管凹陷或堵塞；

⑤制动盘摆差过大；

⑥前制动器密封圈损坏，导致活塞无法正常复位；

⑦前后制动缸密封圈肿胀或有粘性，与泵体粘连；

⑧鼓式制动器闸瓦回位弹簧断裂或过软；

⑨鼓式制动器闸瓦摩擦片断裂或铆钉松动；

⑩鼓式制动鼓严重不圆。

①摆好汽车，用手转动车轮，不要踩刹车踏板。如果一个车轮不能转动，则意味着车轮制动延迟；如果所有的车轮都不能转动，所有的车轮制动器就会延迟。

②如果是单个车轮制动阻力，首先松开车轮制动缸的放气螺钉。如果制动液快速喷出，那么车轮可以自由转动，说明车轮制动管路堵塞，车轮制动缸无法回油。应该更换。如果车轮仍然不转，拆下车轮，拆解并检查制动器。对于盘式制动器:检查制动盘的轴向跳动，如果误差过大，应研磨或更换；检查制动轮缸。如果轮缸的活塞发卡或密封圈损坏，应更换。鼓式制动器:检查制动蹄摩擦片的状况。如果摩擦片损坏或铆钉松动，更换摩擦片。检查制动间隙自动调节装置，如有损坏应更换；检查制动鼓的状况。如果制动鼓的圆度误差太大，钻孔或更换它。检查制动蹄回位弹簧，如有断裂或弹性减弱应更换；检查制动轮缸。如果轮缸的活塞发夹或密封圈损坏，请更换。

③如果全轮刹车拖行，首先检查刹车踏板的自由行程是否符合要求，如果自由行程过小，则进行调整；检查制动踏板的回位情况，用力将制动踏板推到底部并快速抬起。如果踏板回位慢，说明制动踏板回位弹簧失效或踏板轴为发卡，应更换或修理。检查制动总泵工作情况，打开制动液储液罐盖，一人持续踩下制动踏板，另一人观察制动总泵回油情况。如果没有回油，说明制动总泵回油孔堵塞，应清洗疏通；如果回油慢，说明制动液太脏或变质，应更换。