制动助力系统受限

汽车在炎热天气行驶时，由于刹车系统散热不良，如果刹车使用次数多或时间过长，刹车片、刹车盘或刹车毂的温度会急剧上升，导致热衰减现象，刹车性能下降。在液压制动系统中，由于外界空气温度较高，制动液在制动过程中产生的热量缓慢散发，导致制动液温度上升过高而蒸发，导致气锁，制动能力降低，甚至完全丧失制动能力，严重影响安全驾驶。

气锁的重要原因是:频繁使用制动器控制车速，导致制动液温度过高；制动液吸收空气体中的水分过多；制动液空气阻力差或变质。此外，当制动系统泄漏时，空气体从泄漏处进入；制动液严重缺失时，空气体也会从制动总泵进入管路，造成制动液中有气泡，产生空气阻力。

液压制动系统气阻的原因很多，最直接的就是制动液温度高。

因此，夏季行车要采取有效的降温措施，特别是经常在山区或高原地区行驶的车辆，给刹车加装淋水装置，是很好的降温措施。此外，要充分利用发动机的牵阻作用来降低车速，尤其是在下长坡、陡坡时，应选择中、低挡来控制车速，不要长时间踩着刹车踏板不松脚，也不要连续使用刹车，更不要空挡滑行。高温下汽车的制动系统容易出现异常，所以在行驶中要随时注意刹车能力，当踩下刹车踏板时感到松软无力或踏板行程比平时大，刹车效果也明显下降，很有可能是制动液中产生了气阻。如果出现这种情况，千万不要勉强行驶，应立即选择较为安全并有阴凉的地方靠边停车，排除气阻。排气方法是：按先远后近的顺序进行，即先排除管路距刹车总泵最远的后轮，再排除前轮。一人连续踩几脚刹车踏板后不松脚，另一人松开放气螺塞，排出空气后拧紧，若一次排不完，可反复几次将空气排净，排气时别忘了补充制动液。

夏季定期检查制动液，发现发白、浑浊或有杂质及时更换。由于制动液吸湿性强，更换时尽量避免雨天或雨天。最好选择耐高温、不易产生气锁的合成制动液。此外，当车轮制动器过热时，应停止自然冷却或其他缓慢冷却方法，不得使用冷水，否则制动盘或制动毂会变形甚至爆裂。以上就是小编给大家介绍的全部内容。然后，不知道大家看完之后是怎么知道汽车空气阻力成因的介绍的。如果你喜欢，继续关注这个网站。