转向操纵机构组成

转向机构是驾驶员转弯使车辆转向的部件，包括方向盘、转向轴和转向柱。

转向机构结构图图1中转向机构的部件包括方向盘、转向轴、转向柱和转向轴万向节。点火开关部件安装在转向柱盖上。为了安全起见，可以通过取出点火钥匙并用螺栓将其锁定，然后将轴固定到转向柱上来移动方向盘。一些转向系统可能有倾斜调节或伸缩装置，以使驾驶更加舒适。

原理:转向柱和转向轴转向轴位于转向柱内部。转向柱支撑转向轴并将其固定到位。转向轴的顶部是方向盘，底部是柔性连接或万向节等将方向盘的转动传递给转向器的零件。

伸缩式转向机构将方向盘和转向柱缩回，防止驾驶员在事故中受重伤。当可折叠转向柱在初次碰撞时被压下时，不仅可以防止方向盘伤害驾驶员，还可以缓冲驾驶员与方向盘的二次碰撞。通过沿转向柱垂直收缩，碰撞能量被转向轴或转向柱吸收。

机械调节转向结构的一般解决方案图2机械调节转向柱和电动调节转向柱的主要部件结构基本没有区别，两者都配有电动转向锁。

机械转向柱由两组金属板固定，每组有八块钢板。四块钢板均可轴向调节，钢板上用于调节的间隙轴向设置。每侧另外四块钢板垂直排列，完成转向柱的垂直调节。两个滚轮沿着盘形凸轮的斜面向上移动，完成夹紧过程。一个偏心弹簧将杠杆固定到位。

电动转向结构的一般解决方案图3电动转向柱的轴向调节:带减速器的电机和螺杆用箱体摇臂固定，带转向柱的导向箱与调节座固定，螺杆拧入调节座的内螺纹，螺杆的转动转化为导向箱和转向柱的轴向运动。电机内部有一个霍尔传感器，可以测量电机的转数，这样控制单元就可以计算出转向柱的当前位置。

总体结构方案图4电动转向柱垂直调节:带导向板箱和转向柱的箱式摇臂支撑在支架内并可转动，带软轴、螺杆和减速器的电机与箱式摇臂固定。支架上装有螺纹套，螺钉拧在螺纹套内，螺钉的转动会使螺纹套在垂直方向上移动。带导向板箱的箱摇臂和转向柱会绕共同的转动中心转动，螺杆的另一端固定有圆柱齿轮。这种旋转通过齿形带传递到转向柱另一侧的一个螺钉上，在这一侧使用相同的零件进行调节。

这种双面支撑可以大大提高转向柱的连接刚度。电机内部有一个霍尔传感器，可以测量电机的转数，这样控制单元就可以计算出转向柱的当前位置。

一般解决方案图5锥形外花键锁紧轮通过滑动摩擦联轴器与转向柱连接；锥形内花键锁紧滑块支撑在导向箱内，可纵向移动。

圆柱齿轮由电机蜗杆驱动。换向杆支撑在电动转向柱锁总成内，可纵向移动，并通过拉杆与锁止滑块连接。

原理:电机开始工作时，会带动圆柱齿轮转动，圆柱齿轮的侧面是倾斜的。换向杆在这个斜面上移动，可以根据圆柱齿轮和斜面的位置纵向移动。

换向杆的运动直接传递给锁定滑块。当锁定滑块和锁定轮接合在一起时，转向柱被机械锁定。