自动挡正常行驶用什么模式

1.驾驶模式设置的本质

自动变速器的“驾驶模式”也称为驾驶模式、换挡模式和行驶模式。它指的是升档或降档的正时，以及变速箱锁止离合器接合或分离的正时。

自动变速器驾驶模式转换的本质是电控单元根据油门踏板的大小控制节气门达到最佳开启角度。

2.驾驶模式的类型经济驾驶模式。经济模式用于保持平衡运行和平稳驾驶。在这种模式下，自动变速器的换挡规律会尽可能将发动机保持在经济转速范围内，以获得最少的油耗为目标，并且换挡速度相对较低，因此可以提高燃油经济性。

动力行驶模式。在该模式下，自动变速器能使发动机经常处在大功率范围内，以满足最大动力的需要，换档车速相对比高，因此油耗较多，但是能够提高汽车的动力性和爬坡能力，适合在高速行驶时采用。

在动力模式控制中，节气门的开启角度大于正常模式，因此动力模式可以增强与油门踏板的响应性，并提供强大的动力。标准驾驶模式。标准驾驶模式也称为“正常模式”和“正常模式”，介于经济驾驶模式和动力驾驶模式之间。在这种模式下

其次，自动变速箱的换挡规律使汽车不仅保持了可观的动力，而且具有更好的燃油经济性。一些自动变速器只有两种驾驶模式。当驾驶模式选择键开启时，为动力驾驶模式；当它关闭时，它是经济驾驶模式，省略了标准驾驶模式。

雪地驾驶模式。与标准模式相比，雪地模式将节气门保持在较小的开启范围内，防止汽车在雪地上行驶时打滑。

除了标准驾驶模式，法国车的ALA自动变速箱还配备了“S”

3驾驶模式选择键，如“*”和“1”。“S”模式强调汽车的动力性，变速器内部换挡延迟，换挡点对应的发动机转速较高，所以汽车的加速性能更好，一般在超车、缓坡、不平路面行驶时使用。但是使用“S”模式时，汽车的燃油经济性不好，变速器的负荷较重，不适合在市区和长途行驶中使用“S”模式。在“*”模式下，发动机的扭矩受到约束，可以减少车轮的空转动，适用于雪地和泥泞道路上的汽车使用，避免汽车启动和加速时车轮打滑。“1”模式适用于陡坡和特别崎岖的道路。将换档杆置于2个位置，按下“1”键，自动变速器只能在1档工作。3.驾驶模式设置技巧

自动变速器的驾驶模式选择键位于变速器面板上。它的功能是供驾驶员根据不同的驾驶条件和个人喜好进行选择，电子控制单元根据不同的规律控制变速器换挡。自动变速器有2~4种驾驶模式。每次按下驾驶模式选择键，可以在驾驶模式之间切换一次。发动机起动后，仪表板上的驾驶模式指示灯显示上次选择的驾驶模式。如果驱动模式选择键和电路出现故障，将无法实现驱动模式的转换。对于722.6系列自动变速器来说，如果D位或R位挂在斜坡上时车下滑，不是自动变速器本身的故障，而是操作不当。正确的操作方法是将模式选择开关设置为“W”，然后挂入D位置；如果模式选择开关原来是在“S”位，先切换到“W”，再切换到“D”，最后切换到“R”，以免汽车打滑。

4.自动设定驾驶模式的原理

在传统的液压自动变速器和早期的电子自动变速器上，设置了驾驶模式选择键。但由于A/TECU采用大规模集成电路，具有较强的计算能力和智能控制功能，因此可以取消驾驶模式选择键。A/TECU可以根据汽车的行驶状态信号、变速杆的位置和油门踏板踩下的速度来判断驾驶员的操作意图。经过计算分析，可以自动选择和控制驾驶模式，满足不同的驾驶需求。具体控制方式如下:当换档杆置于前进低档时，A/TECU仅选择动力模式。当换档杆置于前进档时，如果油门踏板低速踩下，A/TECU选择经济模式；如果加速踏板踩下的速度高于控制程序中设定的速度，空调/TECU指令将从经济模式变为动力模式。当变速杆置于前进档且A/TECU选择动力模式时，一旦节气门开度小于12.5%，动力模式将切换至经济模式。