热线式空气流量计的工作原理

空气体流量计终端说明

①当点火开关接通时，蓄电池电压通过主继电器提供给空气体流量计的E端。

②空空气流量信号通过端子b传输至ECU。

③端子A为调节一氧化碳的可变电阻的输出端子。

④端子D通过电子控制单元接地。⑤端子C为直接接地端子。⑥点火开关关闭时，ECU通过F端子向空气体流量计发出自清洁信号。

在使用中，对热线式空气流量计的检查主要是相应端子之间的电压 ①点火开关接通，但不启动发动机时，分别测量E端子与D端子、E端子与C端子之间电压，均应为蓄电池电压，否则说明电源线路或搭铁线路有故障。

②测量端子B和端子C之间的信号电压，发动机不工作时应为2 ~ 3伏。

4V。发动机工作时，应为1.0~1.5V。

③当发动机达到正常工作温度，转速超过1500转/分钟时，测量端子F和端子D之间的电压。点火开关关闭时，电压应归零，5s后再跳升，1s后再归零，否则自清洁信号差。