动力转向器的结构类型有哪些

动力转向器的结构

如图3-8所示，转向器主要由壳体、转向螺母、摇臂轴、转向控制阀、部分密封件和标准件组成。壳体相当于一个动力缸，转向螺母是螺母、活塞和齿条，负责液压助力，将液压能转化为机械力。

摇臂轴将机械力转化为扭矩输出，驱动拉杆实现车轮转动。

转向控制阀负责配油，根据驾驶员的意愿提供向左或向右转弯的液压能量。它相当于人的大脑指挥系统，是舵机的核心部件，是舵机性能的集中体现。从机械结构上看，是典型的两级减速传动机构:第一级传动:将方向盘的转动转化为转向螺母的直线运动；

二级传动:将转向螺母的直线运动，即齿条的运动，转化为扇形齿的旋转运动，从而输出扭矩。根据人们驾驶车辆的习惯，减速幅度一般为16 ~ 24: 1。

从液压结构上看，是典型的三位四通H型换向阀。

汽车的行驶方向有左转向、直行和右转向三种，因此所涉及的油路必须与汽车的行驶要求一致。它的油路有四个通道，一个是进油通道，一个是回油通道，一个是左转向通道，一个是右转向通道。

北京切诺基汽车转阀整体式动力转向器结构

北京切诺基汽车回转阀整体动力转向器结构如图所示。它主要由机械转向器、转向助力缸和旋转转向控制阀组成。

1-卡环；2-锁销；3-短轴；4-扭杆；5-骨架油封；6-调整插头；7-锁紧螺母；8、10、11、15、20-O形密封圈；9-推力滚针轴承；12-阀芯；13-阀体；14-下端轴盖；16-锁销；17-转向螺钉；18-转向摇臂轴；19-转向螺母；21-转向器端盖；2壳；23-循环球导管；24导管压板；25-侧盖；26-锁紧螺母；27-调节螺钉；28-推力滚针轴承；29-定位销；30-锁定销；31-止回阀；32-进油口；33-出油口；34-滚针轴承