涡轮增压器的工作原理和结构

涡轮增压器是我们汽车中非常重要的部件。它是一种利用内燃机的运转来驱动空气体压缩的技术。它促进了汽车发动机等的排放。因此，所有车主都非常重视涡轮增压器。涡轮增压器是什么结构？下面我们来看看小编的汽车维修技术网。涡轮增压器的结构是什么——发展历史涡轮增压器的发明者是谁？人们普遍认为瑞士工程师比奇在1905年申请了这项专利。目前主要用于飞机发动机和坦克发动机。直到1961年，美国通用汽车公司才在其一款车型上初步安装了涡轮增压器。20世纪（查成交价|参配|优惠政策）70年代成为涡轮增压器的转折点，配备增压发动机的保时捷911（查成交价|参配|优惠政策）问世。然而，瑞典的Saab萨博公司是唯一一家使涡轮增压器技术复兴的公司。其1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播得更加广泛，但当时涡轮增压只是安装在汽车的汽油发动机上。直到20世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代中期，欧美卡车制造商才把涡轮增压技术应用到他们的柴油发动机上，直到这十年，国产汽车才开始流行涡轮增压车型。涡轮增压发动机简介:简介发动机废气能量驱动的涡轮增压器称为废气涡轮增压，是如图所示的废气涡轮增压系统。涡轮增压的特点是涡轮增压器和发动机之间没有机械连接。他们通过空气相互交流。由于压缩机消耗的功是涡轮从废气中回收的部分能量，涡轮增压发动机不仅可以增加发动机的功率，还可以提高其热效率，降低燃油消耗率。如果在车尾看到Turbo或者T的标志，说明车内使用的发动机是涡轮增压的。涡轮增压器实际上是一台空气体压缩机，利用发动机排出气体的惯性驱动涡轮，涡轮带动同轴叶轮压缩空气体过滤管送出的空气体，使空气体增压后进入气缸。当发动机转速增加时，废气排出速度和涡轮速度同时增加，叶轮将更多空气体压缩到气缸中。随着空气体压力和密度的增加，可以燃烧更多的燃料，通过相应增加油量和调整发动机转速，可以增加发动机的输出功率。

其实涡轮增压器也就我们经常所说的“蜗牛”或“螺仔”。因涡轮的外形与蜗牛背上的壳或海产摊内的海螺十分近似而得名。看了汽車维修技术网小编的文章后小伙伴们有没有增加一些知识呢，好了关于汽车涡轮增压器有哪些分类汽車维修技术网小编就为小伙伴们简介到这里吧。