汽车空调系统组成及工作原理

汽车空法规为我们创造了一个舒适的驾驶环境。相信大家都对汽车空调节系统的基本结构和原理感兴趣。让我们向大家介绍一下汽车空调节系统的基本结构和原理。汽车空控制系统的基本组成部分是制冷系统、加热系统、通风系统、控制系统和空气体净化系统。

汽车空调制冷系统

利用蒸汽压缩制冷原理可以降低车内温度。蒸发器是制冷系统中冷空气的来源。由于蒸发器的温度低于空气体的露点温度，因此具有保湿净化空气体的功能。

奇瑞电控燃油喷射汽车发动机采用R134a作为制冷剂系统。制冷系统的组成如图所示。它主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。汽车空调制冷却原理低温低压制冷剂液体在蒸发器中蒸发成低温低压气态制冷剂，用于吸收汽车内的热量，降低温度。低温低压的制冷剂蒸气被压缩机吸入，压缩成高温高压的制冷剂蒸气，经高压管排入冷凝器。然后被冷却成液态制冷剂，同时向车外释放热量。当高温高压的液态制冷剂膨胀时，温度和压力降低。低温低压液态制冷剂在蒸发器中蒸发，低温低压制冷剂气体在液气转换过程中吸热，降低车内温度。之后进入压缩机，进行循环，降低车内温度。

汽车空可调加热系统

使用温水加热装置可以使发动机冷却液进入车内加热器，通过鼓风机加热车内空空气，同时还可以对挡风玻璃进行除雾除霜。

汽车通用空调节装置采用再热混合式，加热系统不仅加热车外新鲜空空气，还加热车内新鲜空空气；它们也可以同时冷却，然后全部或部分加热，以达到所需的适当温度。这不仅可以除湿空气体，还可以过滤空气体中的灰尘，清洁空气体。

通风系统

通风系统的核心是离心鼓风机，它不仅加热或冷却车内空气空，还起到更新车内空气空的作用。

一般来说，汽车有两种形式:强制通风和自然通风。新鲜空气体入口的开或关由新鲜空气体/循环空气体阀控制，如图所示。

自然通风时，新鲜空空气从挡风玻璃下方的进气口进入，然后从行李箱盖上的安全带槽口进入行李箱，再通过后翼子板、行李箱盖和后纵梁上的风口排入大气。由于空空气在后车身空的空腔内流动，对后窗除霜起到了很好的作用。

强制通风与自然通风的区别在于新鲜空空气由鼓风机加压，在温度风门关闭时，直接从各风道进入舱内，不经过暖风散热器。

汽车空控制系统

汽车/

通用汽车空调节装置控制系统采用手动杠杆式温控方式。温度风门的开度由仪表盘上的拉杆控制，风门的开度由伺服电机和true 空阀控制，实现车内温度的控制。控制系统由电气控制、真空控制和操作机构组成。1.电控制

1)电气控制的主要控制部件电气控制的主要控制部件是压缩机电磁离合器、鼓风机和冷凝器风扇电机。

空压缩机电磁离合器控制:奇瑞电控燃油喷射汽车空发动机电磁离合器通过控制器控制三挡压力开关、外部温度开关、水温开关。如果制冷系统不能满足上述开关之一规定的条件，空压缩机继电器将切断电磁离合器。当条件满足时，压缩机继电器自动开启电磁离合器，制冷系统继续工作。

鼓风机控制:控制鼓风机有两种方式:第一种方式是通过控制空开关来控制空开关，使空开关与鼓风机同步工作；第二，不使用空调时，暖风装置可以独立使用，因为鼓风机是由开关直接控制的。

冷凝器的风扇电机控制:冷凝器和散热器共用一个风扇，发动机或空调制系统在各种工况下的冷却控制。当其中一个开关达到工作状态时，风扇可以运转。2.在true 空控制/控制系统的真空来自发动机的进气歧管，这是发动机工作时的真空来源，但这里的真空度是不断变化的。为了降低真空波动，提高控制系统的可靠性，在真空管道中安装了真空存储装置。

true 空管道中还有一个止回阀，是单向流量控制阀。当单向阀打开时，进气支管内的绝对压力低于真空油箱内的绝对压力，真空油箱内的真空度也随之增大。当单向阀关闭时，进气支管内的绝对压力高于真空油箱内的绝对压力，真空油箱内的真空度也随之降低。3.传动机构

通用汽车空调节控制机构主要通过拉丝和真空分配器分别控制温度风门、空调节开关、真空阀门和风门。

温度滑块控制流经所有出风口的冷或热新鲜空空气的温度，出风口位置如图2-27所示。前脚空房间从出风口5供应冷或热空空气。转动滚花旋钮，分别控制出风口3和4的打开或关闭。转动出风口3、4的出风口格栅可以使气流垂直流动，在格栅内移动杠杆可以改变横向气流的方向。汽车空空调空空气净化系统

空空气净化系统的核心部件是空空气过滤器，可以过滤空含有灰尘的空气进入车内，保持车内空空气清洁。

奇瑞汽车空调节装置在车上的布置如图所示，安装在车内仪表盘下方。奇瑞汽车采用冷/热空一体化调节器，空调节器为再热混合调节。空调节总成可分为蒸发器、暖风散热器、离心鼓风机、操作机构和外壳。

以上是小编对汽车空调节系统的基本组成、结构和原理的完整介绍。我相信你或多或少对汽车空法规体系有所了解。希望小编的介绍能对你有所帮助，喜欢的话请点赞小编。