水温传感器损坏后的故障现象

水温传感器的分类严格来说，水温传感器分为两类。

无论哪种方式，其内部结构都是热敏电阻，电阻在275欧姆到6500欧姆之间。而且温度越低电阻越高，温度越高电阻越低。

第一种水温传感器的功能比较简单，就是通过其内部电阻值的变化，通过改变传感器的电流来驱动水温的变化，间接告诉人们发动机的工作温度。

其次，水温传感器没有结构变化，但其功能是向发动机控制单元提供温度变化的模拟信号。它的电源电压是控制单元提供的5V，返回给控制单元的信号是1.3V-3.8V的线性变化信号，主要功能是告诉发动机控制单元当前温度是多少。相反，它的信号对控制单元非常重要。主要是发动机在不同的工作温度下有不同的工作方式。例如，当温度低于86度时，发动机应比正常温度多喷10%的燃油，以快速加热发动机，减少发动机的低温磨损。当温度升至86度以上时，发动机应少喷机油，温度应缓慢再生。所以它的作用非常重要。如果他有问题，他会向发动机控制单元发出错误的信号，例如，当汽车预热时，他会发出发动机的低温信号。你的车是不是喷的油多了，所以好像有点废油？

然而，这两种水温传感器在不同的电压条件下工作。水温表的传感器是12V，而发动机控制单元的传感器是5V，因此它们不能互换。此外，他们的插头形状不同。

水温传感器有两个功能:1。仪表板温度计显示发动机工作温度。2.电源喷射系统的电子控制单元校正燃油喷射量。传感器内部有一个半导体热敏电阻。温度越低，电阻越大。相反，阻力越小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而获得发动机冷却水的温度。电子控制单元根据这一变化测量发动机冷却水的温度。温度越低，电阻越大。相反，阻力越小。根据这一变化，电子控制单元测量发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的校正数。简单来说，我们可以通过发动机水温的温度来知道汽车当前的运行状态，停止或移动，或者已经移动了多长时间。

②开水温始终显示120℃的最大值

③发动机扭矩限制和镗孔。

④故障代码:P003D将电脑温度反馈到实际低温。

即水温传感器位于发动机电脑旁，报告电脑温度高于实际温度，使电脑参照其中存储的相同温度程序运行，会出现故障。

1启动困难，尤其是热车

2怠速和稳定

3油耗增加

一些汽车水温计显示水温。

5黑色火花塞容易积碳。

6.会有发动机故障灯等等。

计算机的反馈温度高于实际温度。

换句话说，水温传感器向发动机计算机报告的温度高于实际温度，这使得计算机参照存储在其中的相同温度程序运行。

1很难启动冷却车。

2预热阶段加油

3速度困难

4快速加速，有时回火

5空也可以降温。

6.一些汽车仪表发出水温警报。

7散热器风扇高速运转。

8.原因分析:水温传感器出现故障，ECU检测到水温传感器输出信号不可靠时使用替代值。为了保护发动机，电子控制单元限制发动机的扭矩。

解决方法:检查并更换水温传感器。