热线式空气流量计的检测方法

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热线/此外，由于在开机和关机时需要自清洁，电源电压一般为12V，信号参考电压为5V，输出信号电压为0.3 ~ 4.5v。

由于现代电控发动机ECU具有自学习和记忆功能，可以记忆和纠正空气体流量计的污染。因此，在测试系统时，要注意检查空空气流量数据的变化，因为进气口漏气、节气门有脏物会导致空空气流量计的数据不准确，故障码往往会被记忆，所以不能简单地通过故障码来判断空空气流量计是否损坏。1.节气门太脏，气缸和气门积碳严重，导致发动机ECU记忆空空气流量计故障和氧传感器故障。

这是因为脏节气门直接影响进气通道的横截面积，从而减少进气量。为了稳定发动机的怠速，电脑只能在发动机怠速的情况下增加电动节流阀的开度来满足空气量的需求。计算机一方面接收空空气流量计的进气信号，另一方面通过节气门开度和发动机转速来判断空空气流量计的准确性。当两次计算的差值超过预设值时，判断流量计不准确，然后报告空空气流量计超值。当节气门被严重污染时，节气门必然会开得更大，但此时实际进气量并没有增加，所以节气门位置传感器的信号值会高于空空气流量计的信号值。同时，计算机也会对空气体流量计的差值进行校正，但随着时间的推移，当校正值超过计算机的预设值时，就会报告流量计失准故障。

因此，应及时清洁节气门体，以确保空空气流量计的准确性。

此类车辆故障后不要急于更换空空气流量计。首先在不拆卸的情况下清洗进气口、节气门、气缸和阀门，然后用专用设备清除电脑中的故障记忆，重新运行车辆进行初始设置，故障一般可以消除。2.空空气流量计进口梳形格栅故障

很多维修人员普遍认为热线空气体流量计具有自清洁功能后不易被污染。应该说这种观点是错误的。原因是如果曲轴箱蒸气和空气体滤芯太脏，空气体流量计的格栅也容易被污染。由于热电阻式空气体流量计取中间部分空气体进行采样计算，要求进入空气体流量计通道的气体均匀。但当格栅太脏时，空气体由于空气体高速流动引起的湍流无法准确测量，导致发动机加速时混合空气体稀释导致的回火现象。在这种情况下，有必要正确清洁气体流量计的格栅。