电控悬架系统故障诊断与维修

车辆“倾斜”故障检查

汽车起步加速时，前后轴的负荷会发生变化，指示灯S、M、F都要点亮，说明悬架的刚度和高度属于较强的水平，否则会出现“后向”故障，即车后下沉，车前抬起，影响乘坐舒适性。

检查车速传感器的电路，即悬架电子控制单元的SPD端子到车速传感器接地的电路是否正常。如果电路正常，用万用表将SPD、端子和GND端子之间的电路导通四次，电压在0 ~ 6V之间变化。如果异常，则表明车速传感器有故障，需要更换。

检查悬架电子控制单元、发动机电子控制单元和节气门位置传感器之间的电路是否正常。如果电路正常，打开点火开关，逐渐踩下油门踏板，悬架ECU中L1和GND之间的电压变化应为0↓→5V，L2和GND之间的电压应为5V↓→0↓→5V，L3和GND之间的电压应为5V↓→0。如果出现异常，检查节气门位置传感器输出端子之间的电阻值以及发动机悬架电子控制单元是否正常。如果上述检查正常，则表明悬架电子控制单元有故障，应修理或更换。

车辆“侧倾”故障的诊断

当汽车以40 km/h的速度行驶并突然转弯时，无论悬架控制模式选择开关处于“NORM”还是“SPORT”位置，所有指示灯S、M、F都应点亮，表示悬架刚度高度处于“强水平”，否则会出现“侧倾”和“头部摆动”故障，影响稳定性和乘坐舒适性。

首先检查车速传感器的电路，与上面“车辆倾斜故障检查”中的方法相同。

检查转向传感器和悬架电子控制单元之间的连接线是否正常。如果线路正常，打开点火开关，检查悬架电子控制单元中的Vs和GND端子之间的电压应为3.5 ~ 4.2 V，如果Vs和GND之间的电压异常，则表明悬架电子控制单元有故障，应修理或更换。缓慢转动方向盘时，检查SS1端子和GND端子之间的电压以及SS2端子和GND端子之间的电压。两个电压应在5到0伏之间反复变化..如果SS1、GND和and SS2之间的电压异常，则表明转向传感器有故障，应进行修理或更换。

汽车“点头”故障的诊断

当汽车以60 km/h的速度行驶并使用紧急制动时，无论悬架控制模式选择开关处于“NORM”还是“SPORT”位置，所有指示灯S、M、F都应点亮，表示悬架的刚度和高度处于“强水平”，否则会出现“点头”故障，影响乘坐舒适性。

首先检查车速传感器的电路，与上面“车辆倾斜故障检查”中的方法相同。

检查制动灯开关、制动灯和悬架电子控制单元之间的连接是否正常。如果电路正常，制动踏板未踩下时，悬架电子控制单元上STP和GND之间的电压为OV，制动踏板踩下时，STP和GND之间的电压为12V。如果电压异常，制动灯开关有故障，应该更换。如果电压正常，需要修理或更换悬架电子控制单元。

汽车“高速失控”的故障诊断

当车辆从100 km/h逐渐加速到120 km/h时，悬架控制模式选择开关处于“NORM”位置，悬架阻尼力应变为“中等水平”，则指示灯S、M应亮，但F灯不会。否则，检查车速传感器的电路是否正常(检查方法与上述“车辆倾斜故障检查”中的检查方法相同)。如果正常，则表明悬架电子控制单元有故障。

汽车自动换挡过程中“后倾”的故障诊断

一辆装有自动变速器的汽车在挂档起步时，无论选档杆开关处于“NORM”还是“SPORT”位置，指示灯S、M、F都应点亮，表示悬架的刚度和高度处于“强水平”，否则汽车会后仰。

首先检查车速传感器的电路，与上面“车辆倾斜故障检查”中的方法相同。

检查空起动开关和悬架电子控制单元之间的连接是否正常。如果正常，打开点火开关。当换档杆处于“N”或“P”位置时，悬架电子控制单元上的NTR和GND端子之间的电压为0 V。当换档杆处于任何其他位置时，NTR和GND之间的电压为12V。