冷却系统水温过高的原因分析

汽车已经是每个人出行必不可少的工具。当然，汽车知识是必不可少的。为了让大家更容易理解这些知识，今天，的小编将告诉大家如何解决冷却水温度高的问题。感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。解决方法:检查散热器防冻液的液位。如果防冻液不足，立即添加。检查风扇传动带和叶片角度的松紧度，百叶窗是否能完全打开，散热片是否倾倒过多或被灰尘堵塞；从散热器进水口观察泵水情况；取下温控器，放入水中加热试验；观察发动机缸体水套中的水垢。

冷却水温度高的解决方案；

①检查散热器中防冻液的高度。如果防冻液不足，立即添加。

②检查风扇传动带的松紧和叶片角度。

用手操作风扇叶片。如果可以轻松操作，则表明风扇驱动皮带过松。风扇传动带调整到规定张力后，冷却效果有所改善，说明冷却不良的原因是风扇传动带太松。如果调整后防冻液温度仍然偏高，需要进一步检查风机叶片是否变形，叶片角度是否合适，必要时修正叶片角度。

当没有风扇离合器或电风扇的发动机过热时，让发动机怠速旋转，观察风扇的工作情况。如果发动机温度高，风扇不转，说明问题出在电磁线圈或温度传感器、风扇离合器和电机本身。

③检查百叶窗是否能完全打开，散热片是否倾倒过多或被污垢堵塞，必要时对百叶窗和散热器进行维护和清洁。

④从散热器进水口观察泵水情况。

发动机加速时，如果供水室没有翻水现象，说明水泵或节温器有问题，防冻液循环不好。此时，应测试水泵和恒温器。

⑤将节温器从发动机冷却水出水管上拆下，放入水中加热试验。

当水温升至72-75℃时，温控阀应开始上升；当水温升至85-87℃时，阀门应全开，否则应更换温控器。

⑥拆下发动机缸体上的放水开关，观察水套内的水垢。

如果防冻液中有水垢堵塞或大量沉淀渣，则表明水套中有更多的水垢。