汽车转向助力系统有哪些特点

汽车动力转向系统，即动力转向，已经成为大多数轿车、卡车和货车的标准配置。顾名思义，动力转向系统是帮助驾驶员在调整汽车方向时降低方向盘力量的装置。

汽车动力转向系统的分类:

液压助力和电动助力转向系统。

一、液压动力转向系统。

液压动力转向系统至今已有半个世纪（查成交价|参配|优惠政策）的历史。可以说技术非常成熟，所以应用广泛。液压动力转向系统由液压和机械部分组成。液压油作为动力传递介质，液压泵产生的动力驱动转向器实现动力转向。

液压助力转向系统的液压泵由发动机驱动。为保证汽车原地或低速转向时的轻便性，液压泵要保证发动机怠速时的流量。

这个系统无论转不转都要工作，低速转的时候需要液压泵输出更多的动力来获得更多的助力，在一定程度上浪费了发动机的动力资源。这也可以说是液压助力转向的一个缺点。

二、电动助力转向系统

最早的电动助力转向系统出现在20世纪（查成交价|参配|优惠政策）70年代中期。当时采用这种系统的目的是为了防止车辆在行驶中发动机突然停止工作而失去液压动力时突然失去对车辆的控制。此时，由电池供电的电动助力转向系统投入运行。现代电动助力转向得到了进一步发展，主要是因为以下优点:

1.不转弯时不耗电，比液压动力系统节省3-5%的燃油。

2.它比液压动力转向系统简单，没有油泵、液压油、油管、油箱等部件。

3.环境保护。

目前，电动助力转向在我国的应用还不是很普遍，主要原因有以下几点:

a、技术不成熟。

B.高成本。

C.我国的路面相当复杂，对电机的使用寿命等有很大影响。

电动转向系统的分类:

一、电液动力转向系统

液压油泵的驱动与发动机无关。由智能电控单元ECU控制的高性能DC无刷电机驱动，可根据转向需要为转向器提供压力油。与液压助力相比，根据车型不同，油耗可降低3%以上。二、电动助力转向系统

电动助力转向系统是独立于发动机的全自动助力转向系统。该系统取消了传统的液压泵、油管、油箱、液压油、皮带轮等部件。与液压转向系统相比，油耗降低约4%。图为电动助力转向系统。它由电机、电子控制单元、转向器和传感器组成。