汽车继电器的工作原理及作用

继电器的作用是使某个信号或脉冲接通或切断另一个电流。

一般来说，继电器的功能是用较低的电压或电流来控制较高的电压或电流。这些低电压/电流信号可以通过更小更便宜的开关启动，并通过小尺寸的电线传送到继电器。因此，继电器可以用来控制更高的电流。例如，在汽车发动机中，当点火开关打开时，信号将被发送到启动装置旁边的继电器。

固态开关器件虽然快速稳定，但继电器还是有一些优势的。继电器可以处理多轴双切开关，在处理高电压或电流时成本较低。下图中单刀继电器和双刀继电器的图示，线圈外观和触点符号可能不同，但功能不会不同。

汽车继电器的工作原理继电器由线圈、电枢和至少一对触点组成。电流流过线圈。线圈就像电磁铁，产生磁场。磁场推动电枢。电枢看起来像一个旋转的支架，并释放两个触点。为了便于识别，电枢通常涂为绿色，而线圈和触点分别为红色和橙色。这两个蓝色块是由绝缘材料制成的。左边的一个用来支撑触点，而右边的一个会在电枢由于线圈磁场的变化而移动时吸引触点。为简单起见，触点和线圈之间的电路将首次被忽略。

继电器的表示方式与电路图中的开关相同，SP、DP、3P、4P分别表示单、双、三、四极。ST和DT指单刀或双刀开关。通常，这些缩写是组合在一起的，如3PST或SPDT等。另外，表格A、表格B、表格C的特殊用法也很常见。字母前面的数字通常代表电磁极数，所以“2形C”表示双极双切继电器。

门闩

继电器有两种基本形式:锁定和解锁。非闭锁继电器也叫单稳态继电器，是最常见的形式。它就像一个临时开关。当继电器电源切断时，连接器会弹回原来的预设状态。这在某些应用中非常重要。电源一消失，继电器就会恢复到原来的状态。相反，闩锁继电器没有预设状态，几乎都有双切触点，所以可以在不使用电能的情况下留在两侧。这种继电器只用一个短脉冲就能改变现状，类似半导体术语中的触发器。在单线圈闭锁继电器的情况下，施加电压的极性将决定哪对触点将闭合；在双线圈闩锁继电器中，第二个线圈将在两种状态之间移动电枢。

电路图中双线圈闭锁继电器的图示显示在右侧。在一些电路图中，线圈和开关电流的方向没有清楚显示。因此，有必要阅读制造商的说明或直接向继电器施加电压，并选择两个连接器进行测试。

极地的

直流继电器有三种:中性继电器中，直流的极性不重要，无论电流方向如何，继电器都能保持良好的功能；极性继电器中有一个二极管与线圈串联，阻断来自某一方向的电流；另一方面，偏置继电器在电枢附近有一个永磁体，当电流沿某一方向通过时会提高效率，但当电流沿相反方向通过时会起到抑制作用。这些术语不一定会在制造商的规范中使用，但它将表明继电器线圈是否会受到DC极性的影响。

顺便说一下，所有继电器都可以用来切换交流电，但只有交流电继电器可以使用交流电作为线圈电流。