发动机一般多少公里就要大修

在日常用车中，很多人都知道汽车坏了怎么修。你知道汽车发动机什么时候需要大修吗？下面我来总结一下的小编。一般来说，在没有固化剂的情况下，汽车的行驶里程和使用寿命明显较短。而且由于发动机内部零件磨损老化严重，动力性能会明显下降。此时需要更换气门、活塞、缸套、镗缸、研磨轴等。为了引擎。国产车一般行驶10万公里左右进行大修，而进口车一般行驶10万公里以上。大修后，发动机性能可恢复到以前性能的90%以上。发动机修理时，有以下三种情况。

(1)机油严重减少，冒蓝烟，但无漏油现象。

机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜即可确定。

②发动机冒黑烟严重。在这种情况下，气缸压力可以通过气缸压力表来测量。如果气缸压力低于正常值，必须检修。

③发动机有异常噪音。当发现发动机异常噪音时，可以通过发动机异常噪音检测仪进行测量。

在以下两种情况下，发动机必须大修。

一是大小瓦响，发动机小瓦烧得厉害，曲轴磨损严重，此时必须大修。二是拉缸声，通过对发动机的拆卸，发现活塞和气缸壁严重拉伤，此时必须检修。

发动机大修后的磨合期，使用不当往往会引起一系列故障。比如发动机“抱缸”也叫“咬活塞”。主要原因是冷却不良、发动机温度高、润滑不良等。