汽车空调节流阀的作用是什么

汽车空调节系统的维修阀是修理工在空调节和维修时测量、检漏、回收、泵送空和加注油箱的入口。它通常安装在压缩机的两侧，即一个在低压侧，另一个在高压侧。

1.R-12系统Schrade维护阀Schrade维护阀是R-12空调节系统最常用的维护阀，其工作原理与轮胎阀非常相似，如图2-5-2所示。

施拉德检修阀有两种状态，即：接入软管接头，阀门自动打开；断开软管接头，阀门自动关闭。所以，在检修软管接头接入之前，软管的另一端一定要与其他设备连接好或关闭。否则，系统内部制冷剂将畅通无阻地排入大气，造成环境污染和制冷剂流失，甚至会造成人身伤害事故。

该图显示了快速连接/快速释放型高压侧检修阀连接器。插入软管接头，阀门将自动打开；断开软管接头，阀门将自动关闭。2.R-12系统使用的手动维护阀有三个接口，其中1为维护接口，2为系统软管接口，3为压缩机接口，4为阀杆。手动维修阀也叫三位维修阀。

左阀杆。如图2-5-4所示，系统压力2与压缩机3和压力表1分离，压力表读数表示压缩机压力值。这种方法可以在不排放的情况下隔离压缩机并测试压缩机的质量空。但是，该测试不应超过20s，否则会损坏压缩机。

将阀杆居中。如图2-5-4所示，检修阀处于中开状态，系统能正常运行，压力表能监测系统压力。压缩机允许长时间工作，但制冷剂不能丢失。右阀杆。如图2-5-4所示，处于正常工作状态。压缩机与系统相连，检测接口被隔离。通常，维修后，阀杆放在右边，维修设备被拆除。

3.R-134a系统维护阀R-134a系统维护阀是一种快速Schrade连接阀，在结构和尺寸上与R-12系统维护阀不同。如图2-5-5所示，对两种系统维护阀进行了比较。其中，R-134a的系统维护阀尺寸较大，不可互换。

不管是哪种维修阀门，都不需要维修。如果有泄漏，必须更换。维护阀在系统中的位置不固定。对于双阀系统，低压侧维护阀位于蒸发器出口和压缩机入口之间，高压侧维护阀通常位于压缩机出口和冷凝器入口之间。