简述传统点火系统的工作原理

传统点火系统的工作原理是

打开点火开关，发动机将开始运转。在发动机运转过程中，断路器凸轮不断转动，使断路器触头不断开合。当断路器触头闭合时，电池的电流从电池的正极开始，通过点火开关、点火线圈的初级绕组、断路器的动触头臂、触头和分电器外壳流回电池的负极接地。当断路器的触点被凸轮推开时，一次回路被切断，点火线圈一次绕组中的电流迅速下降到零，线圈和铁芯周围的磁场也迅速衰减甚至消失，于是在点火线圈二次绕组中产生感应电压，称为二次电压，通过它的电流称为二次电流，二次电流流经的回路称为二次回路。

触点断开后，初级电流下降的速率越高，铁心中的磁通变化率越大，次级绕组中产生的感应电压越高，越容易击穿火花塞间隙。 当点火线圈铁心中的磁通发生变化时，不仅在次级绕组中产生高压电(互感电压)，同时也在初级绕组中产生自感电压和电流。在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。 为了消除自感电压和电流的不利影响，在断电器触点之间并联有电容器C1。在触点分开瞬间，自感电流向电容器充电，可以减小触点之间的火花，加速初级电流和磁通的衰减，并提高了次级电压。