万向传动装置的维护工作主要

在行驶过程中，万向传动会承受很大的扭矩和冲击载荷。如果润滑条件和工作环境不好，就会受到各种损害。特别是在不良道路上行驶时，冲击载荷峰值往往会超过正常值的两倍，导致万向传动连接松动、弯曲、扭曲、磨损，协调精度降低，破坏动平衡特性和速度特性，产生振动和差异。

1.通用传动装置的日常维护

万向传动的日常维护主要包括清洁、检查和紧固。清洗是为了改善零件的工作环境，发现问题，对于新车的磨合期尤为重要。因为传动装置的螺栓在冲击载荷下容易松动。

2.通用传输设备级维护

润滑和紧固操作应在一级维护期间进行。加注传动轴横轴、传动轴滑叉、中间轴承等。用锂基或钙基润滑脂，但不要用钠基润滑脂，这种润滑脂耐水性差，容易被水冲走。每次加油时，确保油嘴畅通，不工作的油嘴要更换。检查传动轴各部位螺栓螺母的紧固情况，特别是万向节叉法兰的连接螺栓和中间支撑架的固定螺栓等。，并按照规定的扭矩拧紧。

3.通用传动装置的二次维护

应检查和调整二级维护。应彻底拆卸、清洁和检查通用变速器。检查车辆上传动轴十字轴轴承的间隙检查方法，如图4 .25所示。十字轴轴承要配合，手感觉不到轴向位移。运转中应检查传动轴中间轴承有无松动和异常噪音。当其径向松动超过规定值，或不能自由转动，或轴承拆卸检查时，十字轴轴承轴向间隙现卡死磨损，应更换中间轴承。中间轴承在使用中磨损后，应及时检查调整，恢复其良好的技术状态。以CA1091汽车为例，其传动系统中间支撑为双排圆锥滚子轴承，有两个内圈和一个外圈，两个内圈之间有一个调整轴向间隙的垫片。

磨损使中间支承轴向游隙超过0. 30mm时，将引起中间支承发响和传动轴严重振动，导致各传力部件早期损坏。调整方法：拆下凸缘和中间轴承，将调整隔板适当磨薄，传动轴承在不受轴向力的自由状态下，轴向间隙在0. 15?0. 25mm之间，装配好后用195?245N ? m的扭矩拧紧凸缘螺母，保证轴承轴向间隙在0.05mm左右，即转动轴承外圈而无明显的轴向游隙为宜，最 后从润滑油嘴注人足够的润滑脂，以减小磨损。