悬架的分类以及各自的优缺点

2021-12-28 16:56:14 作者：zhangwenbin

汽车悬架的性能影响着汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性，但这两个方面是相互排斥的，往往不能同时满足。如果弹簧的刚度降低，车身的加速度会降低，乘坐舒适性会提高，但同时车身的位移会增加，从而车身重心的变化会增加轮胎载荷的变化，对操纵稳定性产生不利影响。另一方面，增加弹簧刚度会提高操纵稳定性，但硬弹簧会使汽车对路面不平度敏感，降低乘坐舒适性。正是因为这些原因，才有了各种类型的汽车悬架结构分类来满足不同的用户需求。我们来看看汽车悬架的结构分类形式。根据悬架结构的不同，可分为非独立悬架和独立悬架。

独立车轮悬架

非独立悬架的车轮安装在整体车轴的两端。当一个车轮跳动时，另一个车轮相应跳动，使整个车身振动或倾斜。

非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮通过整体框架连接，车轮与车轴一起通过弹性悬挂系统悬挂在框架或车身下方。非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、易于维护、行驶过程中前轮定位变化小等优点。但由于其舒适性和操控稳定性相对较差，仅用于成本控制严格的现代轿车，更多用于卡车和公交车。https://

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