手动变速器换挡困难的故障原因

车子换挡感觉很重，很难换到正确的位置。我能怎么做呢？下面小编就来分享一下汽车变速箱换挡难的现象、原因及故障排除，希望对大家有所帮助。

【变速箱换挡困难的故障现象】换挡时，换挡杆过重无法换挡，或者勉强换挡后难以回到空挡位，就是换挡困难。

【变速箱换挡困难故障原因】变速箱换挡困难故障主要包括以下原因:操作机构故障，换挡杆、拉杆弯曲变形，活动关节磨损松动，导致齿轮啮合不到位。

叉轴弯曲、锈蚀或毛刺，锁紧弹簧过硬或联锁销卡住，使叉轴无法轴向移动；货叉固定松动、弯曲或磨损严重；齿面接触摩擦产生飞边，或连接套花键磨损、松脱或损坏。

同步器锥环齿沿轴向磨损，突出或断裂；摩擦锥面上螺旋槽的磨损或抛光使齿圈端面与齿轮端面的间隙减小，甚至没有间隙，降低了摩擦效果，使同步器失效。

润滑油选择不当，如粘度高，使油膜容易吸附在锥环一侧，使同步器失效；或者油温过高导致润滑油凝胶，充满同步器锥环和螺旋槽表面，造成同步器损坏。

销式同步器的锁销松脱，滑块上的轴向槽和滑块同步器的花键过度磨损，滑块的弹簧圈过软或断裂，使滑块在槽内偏移，同步功能变差。

同步器总成在输出轴上摆动过大，或因长期空失速导致中间轴不工作，导致输出轴拖和干磨，产生高热，损坏同步器，离合器分离不完全。

【变速箱换挡困难的故障诊断与排除】诊断时，可根据换挡的手感和伴随的发声时间进行分析。当变速杆在进入档位之前被严重操作或偏离档位时，是由操作机构故障引起的。如果机构出现故障，根据需要调整拉杆的长度和位置；如果零件磨损或变形，应更换磨损或变形的零件。

当档位感觉合适时，在接合二、三、四、五档时出现困难或轻微异响，是同步器损坏，多是锥环底面与摩擦锥面接触造成的，降低了摩擦效果。

运行中，空档打滑，发现变速箱内有“咯，咯”的声音，挂档瞬间也有同样的声音，挂档困难。大部分原因是同步器分崩离析。

四五挡换挡困难，经常有两次换挡的感觉，是换挡和换挡槽过度磨损，或者同步器锥环变形失效造成的。在故障排除过程中，变速箱不能换入或换出。

变速器换挡困难维修注意事项当遇到上述变速器内部故障时，可采用局部修理或更换新零件的方法进行排除。

重新安装和调整调速机构，更换损坏的零件，校正或更换变速杆，正确使用变速箱齿轮油；或者调整离合器或正确操作离合器。或者修理变速器拨叉，更换锁球和锁簧；润滑变速器操作机构；更换同步器锁环、同步器滑块、花键毂和同步器弹簧环，以消除同步器相关故障。

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