大众速腾通电后发动机故障灯亮

速腾 参考价：12.79万起

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一汽-大众速腾（查成交价|参配|优惠政策）2.0L轿车，搭载BWH发动机，续航里程5.14万公里。用户反映，如果停车超过40小时，会出现严重的动力损失，导致发动机无法启动。

【故障分析】

首先检查发电机的发电情况，充电是否正常。用放电率检查电池，电池性能良好。消除电池放电现象，确保车辆有放电现象。

关闭电器及所有车门，用电流表连接电池端子，测量睡眠电流700毫安，用遥控器锁车门，电流降至100毫安，等待30分钟，睡眠电流降至60毫安，说明睡眠电流正常，车身无放电现象。但从故障现象来看，车辆明显有渗漏现象。

用遥控器重新锁门，然后检查睡眠电流。此时发现乘客侧手套箱灯闪烁，发现手套箱盖未关闭。因为手套箱盖开关打开，所以手套箱灯打开。但是根据原理，即使手套箱盖没有关闭，如果通过遥控锁门，手套箱灯也应该关闭，因为手套箱灯的正极由车载电网控制单元J519控制。车门上锁后，车载电网控制单元会切断手套箱灯的电源，而手套箱盖开关只控制手套箱灯的负极。这里好像有故障，也是漏水的原因。

根据电路，J519的K/10引脚提供的正极接车内线束的导线集合点B150，然后集合点B150分别为手套箱灯W6、行李厢灯W3、车内监控合闸开关E267等负载提供正电源。用电压表测量，锁车门后，导线装配点B150与正极之间没有短路，但锁车后5 ~ 9 V电压反复变化。拔下J519的K/10引脚的插头，测点B150的电位在5 ~ 9 V之间依然反复变化。

为什么拔下电源插头后，B150线出现5 ~ 9 V的电压变化？

看电路图，可以看到B150连接点有几个并联的供电线路系统，其中最相关的是后备箱照明系统和手套箱照明系统。首先，断开手套箱照明灯的开关插头，测量B150触点电压。还有5 ~ 9 V的电压；然后拆下后备行李箱灯，测量B150触点，发现没有电压，确定故障出在后备行李箱灯。

拆卸行李厢灯并用电池测试。灯正常，没有故障。测量电路中没有短路。拆卸灯泡时，发现灯泡附近串联了一个二极管，但二极管的两条腿已经接触到一块了。拆下二极管，用万用表测量二极管。导通性能好，说明二极管没有坏。重新连接二极管，然后检查B150连接点。没有电压，但尾盖打开后行李箱灯不亮。

仔细检查电路。电路正常，但电流流向行李箱灯插头，但灯泡不亮。再次拆卸灯泡，测量二极管，没有损坏。再次换个方向连接二极管，点亮灯泡，然后测量B150连接点，但没有电压显示。

所有部件安装完毕后，再次试运行，手套箱灯不再闪烁，测试睡眠电流也在正常范围，确定故障排除，发货后多次回访，不再反映没有放电。行李箱灯电路图如图所示。

【维护注意事项】

关门后手套箱灯闪烁的原因是手套箱灯和后备箱照明灯共用同一条电源线。为了防止电流回流，在行李箱照明灯泡处串联了一个反向二极管。当二极管短路，中控锁门时，由于后备箱灯由舒适模块控制，手套箱灯是直接接地电路，后备箱灯和手套箱灯形成串联电路，舒适模块发出电流，两个灯工作，导致漏电。