电动汽车动力系统故障怎么解决

在汽车动力电池系统中，主要故障包括传感器故障、执行器故障和部件故障。根据故障位置，可分为三类:单体电池故障、电池管理系统故障、线路或连接器故障。单电池故障

电池故障有三种主要类型:

01故障电池性能正常，无需更换。相应的故障包括单体电池的低SOC和单体电池的高SOC。

02故障电池再激活能量下降严重，应及时更换。相应的故障包括单体电池容量不足和单体电池内阻大。

03故障电池影响行车安全，对应故障有单体电池内部短路；单体电池外部短路；电池极性反转；在强烈振动下，锂离子电池极片、端子、外部连接和焊点上的拉环、活性物质可能断裂或脱落，造成单体电池内部短路或外部短路故障。

一般来说，单体电池的前两次失效可能是动力电池分组时单体电池的一致性，以及单体电池本身的SOC、容量和内阻的差异造成的。在单细胞的群体应用过程中，应用环境的差异导致的一致性差异增大，加剧了单细胞的不一致性。

电池管理系统故障

电池管理系统故障包括CAN通信故障、总电压测量故障、单体电池电压测量故障、温度测量故障、电流测量故障、继电器故障、加热器故障和冷却系统故障等。

或者线路连接器故障。

或者线路连接器的故障诊断对于确保行车安全和车辆可靠性同样重要。例如，由于汽车的振动，电池之间的连接螺栓可能变得松动，电池之间的接触电阻增加，电池之间出现虚假连接故障，导致电池组内部能量损失增加，导致汽车动力不足，行驶里程短。在极端情况下，还会导致极端的电池安全事故，如高温、电弧、电池电极和连接件熔化，甚至电池起火。

电动汽车在行驶过程中，可能会发生单体电池之间的相对跳动，导致两个电池之间的连接件断裂。电池盒与电动车的电气连接也是高频故障点。长时间振动后，电连接器容易被错误连接，导致易烧蚀、接触不良等故障。

动力电池系统常见故障原因及排除方法见下表:

电动汽车几种电池装置的常见故障如下表所示:

电机驱动系统电机驱动系统的故障主要包括电机故障和电机控制器故障。

电机故障可分为机械故障和电气故障。主要机械故障包括定子铁芯损坏、转子铁芯损坏、轴承损坏和轴损坏，故障原因包括振动、润滑不足、转速过高、静载荷过大或过热等引起的磨损、压痕、腐蚀、电蚀和开裂。电气故障主要是定子绕组故障和转子绕组故障，由接地、短路、开路、接触不良和笼型转子线棒断裂等引起。电机的故障主要包括IGBT故障、输入电源线和接地线故障、整流二极管短路、DC母线接地故障、DC侧电容短路、晶闸管短路、温度超限报警、相电流过流、过压欠压等高压电气系统故障。

注意:

01控制器的检查应在断电的情况下进行，至少每3个月检查一次。

02控制器的功能已经在工厂进行了调整，在检查过程中不应拆卸和调整。

03接触器接线不得调整；电锁关闭后，控制器电源单元中的滤波电容应保持几分钟。

经常清洁控制器外部的灰尘和杂物，记得用水冲洗电容器，并用刷子或高压气体清除灰尘。

驱动电机常见故障及排除方法见下表:

主电机控制器常见故障及排除方法见下表: