自动启停对涡轮增压有没有影响

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对于涡轮增压车型熄火前是否应该怠速的问题，我们给出了明确的答案。无论是从官方用户手册还是4S各品牌店铺维修负责人的回复，我们都得到了一个明确的答案:“建议长时间高负荷爬坡后高速行驶或怠速行驶，这样对发动机有更好的保护”。也就是说，对于涡轮增压车型，是否怠速取决于具体的行驶工况。

但是可爱又细心的网友继续留言，这次重点是“自动启停装置”。网友纷纷评论，这样一来，既有涡轮增压器又有发动机自动启停。他们矛盾吗？今天我们再来分析一下这个问题。

一、什么是发动机自动启停？

如今，这种配置已经出现在很多车型上，不仅有宝马、奔驰等豪华车，还有马自达、荣威、帝豪等亲民车型。自动启停装置是所有车型的标准配置。调查显示，2014年，中国市场约有7%的新车型配备了这项技术，约为200万辆，是2013年的6倍。增长势头凶猛，据外媒报道，福特汽车公司计划在2017年实现70%车型配备自动启停。

“自动启停”并不是特别先进的技术。它早在20世纪（查成交价|参配|优惠政策）30年代就出现了，直到20世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代中期才广泛应用于传统汽车。1984年，自动启停技术首次应用于大众高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）柴油发动机。随后，许多汽车品牌开始小批量试装该系统，如马自达、本田、雪铁龙、通用汽车等。2007年，这项技术开始在宝马车型上广泛应用。

简单来说，自动启停就是一个可以自动控制发动机熄火点火的系统。它的初衷是在短时间停车的情况下自动“休眠”发动机，从而达到节油减排的目的。主要适用于城市交通中等待红绿灯或堵车。发动机关闭后，电源还可以更换皮带轮，为发动机冷却风扇和车内空调节提供运行动力。应该说，不同品牌的自动启停装置有着相同的核心原理和相似的技术。

发动机有什么损坏吗？

回答:

权威学者对发动机损坏的解释如下:

发动机的大部分磨损来自冷启动时的瞬时磨损。一般来说，发动机依靠油膜润滑。自动启停时间很短，油泵泵送并附着在发动机缸体内表面的机油不会完全回流，零件上还会残留大量机油。在热启动的情况下，不会对发动机产生任何影响。

因此，不会损坏发动机。目前绝大多数汽车企业在推出自动启停装置时也做了充分的续航测试，包括发动机点火开关、起动机等相关装置的开关次数，也远低于理论寿命值，所以发动机启停装置不会损坏你的车辆。同时，很多厂家也设置了手动关机功能，着急的车主可以手动关闭。

第二，针对网友的担忧，我们再次联系了部分品牌的维修总监，看他们的回答:

博瑞（查成交价|参配|优惠政策）店技术总监高:车辆短时间停车时，发动机内还有机油帮助散热，所以如果车辆高速行驶后使用启停系统，不会对发动机造成损坏。同时建议车主在高速行驶后关闭启停系统或轻踩刹车避免启动启停系统。

百得利奥迪维修总监欧阳:

目前涡轮增压发动机的设计比较合理，即使车辆短暂熄火，对发动机也不会有太大影响。不过还是要提醒车主，为了保证发动机的寿命，长时间高负荷运转后熄火前最好怠速3-5分钟。而且不要开极端，尤其是磨合阶段的车辆。

兴宝段很帅:

使用启停系统时，发动机只会短暂休息。当车辆再次启动时，发动机的温度仍然会很高，所以散热会继续。如果需要长时间停车，建议车辆怠速3分钟左右，短时间停车不会受到影响。

总结:

看到上面的总结，相信网友们都很清楚，发动机启停技术不会对涡轮增压车型造成伤害，因为发动机在热车的情况下会暂时停止运转，但是内部零件和其他系统的润滑都在正常工作，所以大家不用太担心。