离合器液压操纵机构的工作过程

拆下离合器踏板连接销轴和总泵推杆叉，从总泵上拧下进油管和出油管接头，拧下总泵固定螺栓，拔出总泵。

离合器总泵的拆解:在拆解离合器总泵之前，应排空总泵中的制动液。主缸分解过程是:

拆下防尘盖，用螺丝刀或卡环钳拆下卡环，拔出主缸的推杆、压盖和活塞。

离合器分泵的拆装:拧松工作分泵的进油管接头，然后拆下工作分泵的固定螺栓，将工作分泵拔出。

工作缸的分解过程是:拔出工作缸推杆，取下防尘盖，然后用压缩空气体将工作缸活塞压出缸外。

主缸和工作缸的保养:主缸和工作缸是离合器液压控制系统的主要部件，它们的工作性能直接影响离合器的工作性能。当缸筒内壁磨损超过0.125毫米，活塞与缸筒间隙超过0.20毫米，杯体老化，回位弹簧失效时，应更换相应零件。

离合器总泵和工作缸的装配:总泵和工作缸的装配应按拆卸和拆卸的相反顺序进行，但装配时应注意以下事项:

①装配前用无腐蚀性液体清洗零件，在活塞、杯、挡圈、缸套等零件上涂一层制动液。安装的推杆应能在气缸内灵活移动。在放松位置，主缸杯和活塞头应位于进油孔和补偿孔之间，这两个孔都是敞开的。工作缸配有塑料支撑环。安装时，外表面应涂一薄层润滑油，工作缸推杆末端也应涂润滑油。

②安装离合器分泵时，需要用合适的杠杆克服弹簧的弹力，将其压入变速箱相应的孔中，然后才能拧入固定螺栓。