发动机控制系统由哪三部分组成

发动机控制系统基本由三部分组成:发动机控制系统主要由电子控制单元ECU、传感器和执行器组成。输入装置:各种传感器采集控制系统所需的信号，转换成电信号，通过线路发送给ECU。电子控制单元:

给各传感器提供参考电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。 执行元件： 受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。 发动机控制系统以电子控制单元(ECU)为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器、怠速空气调整器等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻，

主要由燃油系统、进气系统和电控系统三部分组成。

控制系统的基本组件

控制系统是指控制对象和控制器的总称。

(1)控制对象

服务的对象称为控制对象。它是发动机控制系统的控制对象，受两种扰动的影响:一种是外界条件(如P1*，T1*)，称为扰动；另一种是由对准机构改变的控制量的效果，称为控制作用量(如节气门开度α)。

(2)控制员

用来完成控制的装置叫做控制器。例如，控制发动机速度的装置称为速度控制器。控制器由几个部件组成。不同的控制器有不同的组件，但它们都有三个基本部分:敏感组件、放大跟随器和执行器。

1.敏感元件

敏感元件，也称为测量元件，用于检测被控参数的变化或引起被控参数变化的干扰量。比如感受被控参数速度变化的离心飞重就是速度敏感元件；感受引起受控参数速度变化的扰动作用P1*变化的波纹管是压敏元件。

2.放大随动装置

放大跟随器由放大元件和跟随器组成。在控制器中，因为放大元件和跟随器设备一起使用并且密切相关，所以它们通常一起被称为放大跟随器设备。

放大敏感元件所感测的变化信号的元件称为放大元件。例如，分油阀是速度控制器的放大元件，将离心飞重感受到的速度变化转化为位移，控制油孔的开度，使控制器工作。

利用外部能量，利用放大元件的输出信号驱动执行机构工作的元件称为从动件。比如随动活塞就是调速器的随动装置，利用工作油的压力，通过隔油阀油孔开度的变化来推动旋转斜盘。

3.执行机构

执行器，也称为控制机构，用于改变受控量的大小。发动机转速控制系统中的油门开关和柱塞油泵的斜盘都是执行机构。

除了上述三个基本要素之外，控制器还经常配备一些其他要素。例如比较元素、计算元素和校正元素，在此不再描述。

为了简单形象地表现控制系统的结构特点和相互关系，通常用框图表示控制系统的组成部分，用带箭头的线段表示输入或输出，称为框图。也称为结构图。有时，有两个或多个输入同时作用于一个元素。为了用一个输入等效地显示这些输入的功能，有必要用一个合成点合成这些输入。