双稳态继电器的工作原理和线路图

双稳态继电器也可称为磁保持继电器。它是一种具有两个稳定状态和两个输入回路的继电器，当输入量按规定增加时，可以产生两个稳定状态。双稳态继电器由线

圈、绕线筒、软磁体、支架、触点、动铁芯、弹簧和铜片组成。活动芯的两个稳定位置由弹簧、心形凹槽和穿过支架延伸的销锁定。活动铁芯的下部固定连接有小

软磁筒，小软磁筒伸入由线圈和软磁体组成的电磁铁中。双稳态继电器包括单线圈双稳态继电器和双线圈双稳态继电器。它的结构与普通继电器没有太大区别，只

是增加了磁铁，增加了保持功能。

双稳态继电器有两个稳定状态的一种继电器。它有两个输入回路，按规定加入输入量时可以造成两种稳定状态。就是给它一个正脉冲电压它由常闭闭合状态改为常

开闭合状态，给它一负脉电压则由常用开闭合状态回到常闭闭合状态，所以双稳态电压继电器比较节能省电、线圈不会发热。 双稳态继电器的工作原理： 双稳态继

电器就是给它一个正脉冲电压它由常闭闭合状态改为常开闭合，给它一个负脉冲电压则由常开闭合状态回到常闭闭合。所以双稳态继电器比较节能省电，线圈不会

发热。 当给继电器正向加电时，继电器处于导通状态，当给线圈断电时，继电器继续处于导通状态；当给继电器线圈反向加电，或给另一个线圈加电时，继电器返

回断开状态，当反向断电时，或另一个线圈断电时，线圈仍处于断开状态。 双稳态继电器的优点是比较节能省电、线圈发热量大大减少。 宝马双稳态继电器

双稳态继电器的优缺点；

优点:

1.状态转换后，不再需要保持电磁铁的吸引力来消耗能量，也没有电磁铁连续工作时可能产生的噪音和磁场的影响。

2.结构复杂，降低能耗，保护环境。

3.它可以看作是一个两个位置都有磁铁的继电器。即使没有通电，继电器也会保持当前状态。不同于一般继电器，通电时为NO，断电时返回NC。

4、节能，切换只需要开机几毫秒。

缺点:

结构略复杂，价格略贵。此外，线圈需要正反向通电，需要由H桥驱动。

今天，小编介绍了双稳态继电器的工作原理和功能，双稳态继电器的电路图就在这里。以上描述你都记住了吗？希望大家在日常使用汽车的时候能帮到你。