传动系游动角度检测时不需要检查

传动系游动角度是离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥游动角度之和，故又称总传动系游动角度。在汽车使用中，传动系的行驶角度会随着行驶距离的增加而逐渐增加。因此，检测传动系的游动角度可以表征整个传动系的调整和磨损。传动系统运行角度增大的现象。

当自动启动和车速突然变化时，传动系发出“反”声；当驾驶员懒得挂到低档位慢慢加速时，传动系发出“嘎嘎、嘎嘎”的声音；当汽车静止时，变速器挂在某个档位，离合器踏板抬起，驻车制动器松开。当传动轴在车下用手左右转动时，转动方向有很大的间隙。

驱动系统运行角度增大的原因

１） 离合器从动片与变速器第一轴的花键配合松旷。

2)变速器各齿轮中的传动齿轮啮合间隙过大或滑动齿轮与花键轴配合松动。

3)万向传动装置的膨胀节与万向接头配合松散。

4)主驱动器的传动齿轮、差速器行星齿轮和半轴齿轮、驱动桥中的半轴齿轮和半轴花键等。

啮合间隙太大。