英菲尼迪qx50用的什么发动机

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英文菲尼迪QX50黑科技发动机，是指它的可变压缩比发动机吗？如果你只是被这款发动机吸引，我个人不建议你购买。当然，如果你对这辆车的整体各方面都满意，或者它的价值吸引了你，那就买吧。反正车是你自己买的，自己用的，只要你开心就好。有句老话:钱难买我开心。

日产高端品牌英菲尼迪，其QX50车型搭载了全球独一无二的发动机——可变压缩比，号称能提升发动机性能，降低油耗，提高经济性。因为这项技术，它也被评为沃德的十大发动机。但是这项技术真的好吗？我不这么认为。我个人觉得更多的是一种噱头，一种炫耀（查成交价|参配|优惠政策）的行为。首先，它的结构非常精密，工作原理和控制逻辑也非常复杂。这种结构带来的最大问题是可靠性。越简单可靠，越复杂故障率越高，这是机械行业颠扑不破的真理。用这么复杂的机械机构来实现无明显效果的可变压缩比，总感觉有点超过增益。

况且可变压缩比不是很先进的技术，也不能算作黑科技。事实上，现在几乎所有带有可变气门正时和升程机构的发动机都可以实现可变压缩比，绝对没有必要增加一套复杂的机械结构来实现这些功能。不仅会降低发动机的可靠性，还会增加发动机的重量。其实这种技术并不难实现。其他车企不是没有研发能力，而是技术路线不同。其他，如马自达的转子发动机，斯巴鲁的水平对置发动机等。，都属于小众技术，一般来说，弊大于利，而且它们并没有被大多数车企所认可，所以它们并没有被广泛采用。想一想，如果这项技术很先进，各方面表现都很好，能不被广大车企接受吗？就像现在的涡轮增压技术、可变气门正时和升程技术、缸内直喷技术等。，为什么能广泛推广？有很多优点！

还有英国菲尼迪QX50的线控转向技术，也被一些日产粉津津乐道，称其为“引领未来的黑科技”。但是这么多年过去了，还有哪些车企研究并应用了这项技术？线控转向也是一项偏小众的技术，并不被大多数车企和车主所接受。线控转向系统奇特的转向手感和转向特性让很多人难以适应，甚至有人用“怪异”来形容。这对于一个刚开过这款车型的人来说是非常危险的。此外，线控转向系统仍然存在可靠性问题。如果传统的转向系统出现故障，至少有一个机械转向系统可以让汽车保持运转。然而，如果线控转向系统出现故障，汽车将完全崩溃。所以我不反对发展黑科技，但也要以人为本。不能抛弃正常人的驾驶习惯和行为，想当然。汽车是用来开车的，不是用来炫耀技术和装x的，对于这样不靠谱的黑科技，反正我是不会接受的。