汽车灯光继电器的作用是保护什么

车灯故障时，汽车照明保险丝可以保护电路，但汽车照明保险丝故障是不可避免的。汽车照明保险丝的常见故障有哪些？下面小编介绍汽车照明保险丝的常见故障及照明保险丝的作用。

【照明保险丝的作用】20A双金属电流保险丝常用于普通汽车。前大灯、前小灯、后灯短路时，保险丝会自动切断电源，保护电路不烧坏。

双金属熔断器是利用两片膨胀系数不同的复金属片压制而成。当通过强电流时发热而产生弯曲，使之触点分离而切断电路，是防止电系过载和短路的主要保护装置。

【轻保险丝常见故障排除】有些车辆还配备了四个或十个保险丝盒，每个保险丝盒控制自己线路的最大电流。一旦哪根保险丝烧断，找出这组线路中的接地故障，将其拆除后再连接保险丝，保护整条线路的安全。

灯光继电器配合双金属电流保险丝使用，一旦灯光电路短路，保险丝自动切断电源，可自动开启侧灯，以免造成整车灯光熄灭，影响驾驶员操作。

双金属触点的烧蚀将导致不充电。当转速稍高时，发电机通过调节器的电流会逐渐增加。此时触点电流增大，触点发热，双金属因弯曲变形自动跳闸，充电电流被切断而不充电。或者触点存在时接触或不接触的现象会导致充电不稳定的故障。

在使用中，保险丝布线不良和接触不良是很常见的。当大电流通过时，会产生较大的电阻和较高的温度，使双金属在触点分离的同时弯曲变形，造成频繁跳闸。发动机转速高时，双金属保险丝会频繁自动跳脱，碰到保险丝会发热。拆除保险丝后，可以发现端子的导线和塑料垫在高温下熔化，就像端子上的焊接一样，双金属触点被烧蚀。清除熔断器连接柱和触点上的氧化物，并按规范重新组装，以便排除故障。

双金属保险丝通过两个触点连接电路。一旦触点松动或烧蚀，可能会出现接触不良，导致电路工作异常，通电时导致触点温度异常升高。尤其是大灯用于照明时，由于电流较大，温度较高。当温度上升到一定程度时，即使电路中没有短路，双金属也会变形，使触点跳开，从而导致大灯熄灭。同时，由于灯光继电器断开后触点和双金属之间没有电流流动，所以会冷却，双金属会自动恢复到原来的状态，无需手动取下按钮，这样触点就会再次闭合，大灯电路也会再次接通。这时，光继电器的“电流”和

“线圈”端子的电压基本相等，这将使它们的触点断开，侧灯自动熄灭。当大灯的电路接通时，双金属保险丝会因为温度再次升高而关闭大灯，打开侧灯，交替打开大灯和侧灯。

以上故障多为双金属熔断器故障，更换新的后即可排除。如果发电机的充电量过大，应根据技术规范调整发电机调节器。

如果双金属保险丝的触点接触不良，晚上很容易看到大灯和侧灯交替开关的现象。停车喇叭不响，开车时喇叭声音正常。这时，我们应该从安全装置中找出原因。保险丝安装在驾驶室保险丝盒旁边。它由两个触点连接。一旦触点松动，烧蚀接触不良，电路就会异常。这时往往怀疑点火系统和灯光是接地不良或接线接触不良造成的。特别是，接触不良很难找到，而且经常被忽视。由于保险丝使用时间长，容易造成接触不良故障。运行过程中，由于振动导致触点松动，整车灯光时而熄灭，时而亮时而灭。如果出现这种现象，内部修复，故障就可以消除了。

照明保险丝维修注意事项:夜间行车时，如果保险丝盒60A内的保险丝熔断，整个车的灯会熄灭甚至灯泡烧坏。一般来说，电池和发电机之间有一个60A保险丝。如果烧坏了，发电机将无法给电池充电。同时，当发电机转速升高，电枢输出电流的电压超过额定值时，电流不能流过调压器，通过点火开关调节励磁电压。此时调节器磁化线圈的电流仍由蓄电池提供。因为电压只有12V，达不到调节器磁化线圈的工作电压，所以励磁电流失控。此时，发电机的输出电压随着速度的增加而增加，甚至达到36V，这将比电流使用的额定电压高几倍。此时保险丝很容易烧蚀，开车前需要连接60A主保险丝，否则会危及安全。

在车辆使用中，保险丝烧蚀是常见故障之一，必须及时修复。照明安全装置应定期维护、调整和检修，必要时更换新零件，使安全装置真正保护电气系统。