哪种新能源汽车最适合在国内使用？

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导读：哪种新能源汽车最适合在国内使用？

其实自从有了新能源车这个概念以后，就将人群分成了四类：纯电、插电混、油电混以及都不行，而各家也确实是公说公有理婆说婆有理。究竟大家是怎么认为的呢？究竟哪种新能源汽车最适合在国内使用呢？今天小编就给大家介绍下！

在这篇文章中，我并没有发声，其实不是我不想说，而是综合大家的观点之后，我发觉基本上涵盖了所有消费者的实际情况，包括价格、家里没地儿、城市限购等等因素，所以为了避免大家看到重复的答案，我就不说话了。而对于那些有硬性政策规定的地方，我们也深表同情（比如北京），毕竟我们也是生活在那些硬性政策规定的环境下，也没比各位强到哪儿去。

哪种新能源汽车最适合在国内使用：因地制宜，因人而异

对于全国市场而言，油电混动都是一个非常不错的选择，除了真的很省油外，也并不需要去考虑充电问题。但是，油电混动车型比较单一（除了起亚NIRO极睿（查成交价|参配|优惠政策）和丰田普锐斯（查成交价|参配|优惠政策）外、其余都是三厢轿车），又会占用一部分行李厢空间。不过好在目前油电混动的价格已经相对成熟，不会比汽油车贵很多。

如果你在家里有固定车位，那么我极力建议选一款插电式混合动力车型。这个同样适用于全国各地，当然上海必须的，道理你懂；北京则需要你有一个燃油车牌照指标，而三四线城市车位问题则很好解决，只需要考虑性价比。目前，插电混动车型的纯电续航里程在50-100公里，足以满足每日通勤，至于性价比，它基本可以与相当动力的汽油版价格相当。当然，行李厢空间也是需要考虑的。不过可喜的是，三厢轿车、SUV都有了插电混动车型，我倒是很希望有一款插电混动MPV车型的出现。

哪种新能源汽车最适合在国内使用：不用到处找充电桩的油电混

油电混合动力车型一直是我最喜欢的车型没有之一，原因很简单省油省事。很多人喜欢插电混，但对于我这种比较懒又比较闲麻烦的人来说绝对不会选择，毕竟充电桩不像油站网点分布那么密集，找桩子需要一部分时间，充电再需要一部分时间，太没有效率。在家飞线也不是每个人都能做到的，至于纯电动车型就更别提了，完全靠电量的更麻烦。而油电混合动力车型在满电时，条件达到就可以使用电量驱使车辆前行，电量低后又转换为发动机，同时给电动机充电，周而复始的答道省油效果，比如我最看好的雅阁（查成交价|参配|优惠政策）混动，相比普通汽油版车型的油耗要低三分之一多，而车辆本身价格也不会差的太多，所以只有油电混动车型才是我的选择。

哪种新能源汽车最适合在国内使用：价格更接地气的油电混

三种新能源车型相比较，我一定会选的是油电混动。以目前基础设施建设来看，还是加油要方便些，尤其是长途自驾。而且在售的油电混动车型里，像普锐斯、雷凌（查成交价|参配|优惠政策）双擎、雅阁混动等，价格都可以在接受范围内，技术也相对成熟，开车时候不会有太多顾虑。既然国家的油品都宣称是品质良好，那么低油耗的混动车型相对就一定会环保一些。

我为什么不选择纯电动或是插电混呢？纯电动汽车目前以我家的条件来说，充电十分不方便，而且自驾旅行一定是心里没底的，家要是远一点，冬天连空调可能都不能享受，比较尴尬。而目前对于纯电动汽车电池的处理，仍然没有细则，长远来说是否环保确实值得商榷，不要像现在北京的雾霾一样，先发展再处理。

不选择插电混，就是一个字“穷”！能够符合自己需求的插电混车型，动辄三、四十万，与其这个价格为何不选择油电混动车型呢？

哪种新能源汽车最适合在国内使用：纯电续航够日常通勤的插电混

要我选的话的我选插电式混动车，这类车型更符合我的实际需要。因为从家到工作单位的单程只有10公里，而我每天的行驶里程也只有20公里，现如今的插电式混动车型纯电行驶里程基本都达到了50公里以上有些甚至达到了100公里，也就是说如果充满电的状态下，插电式混动车可以保证我一周5个工作日不用充电，既省钱又环保，而乐而不为呢？如果周末出去郊游或是走亲访友这类长距离行驶的话，汽油机才会真正派上用场，而且插电混动车的整体续航里程也要比普通燃油车高出很多，跑个长途也不用多次加油。基于以上理由我选插电式混动车型。

关于最适合在国内使用的新能源汽车的介绍到这里就结束了。纯电动汽车的发展还远没有达到预期，续航里程成了比较重要的限制因素，而插电混动和油电混动车型则并没有续航里程方面的限制。所以说按照我国现状来说，不用充电的油电混或者尽可能少充点的插电混就成了更符合实际的选择。