全新奥迪A8L底盘解析 全新奥迪A8L前悬挂部分介绍

导读：相比宝马7系和和奔驰S级，全新奥迪A8L的换代花了更长的时间用来充实自己，以更完美状态出现在了世人眼前。

　　从图上看，我们不难发现全新奥迪A8L的前悬挂结构有些类似于双叉臂，不同的是全新奥迪A8L上的两个叉臂被拆分开来，分别固定在羊角上。

　　而下方的两根连杆看起来也像是被拆开的叉臂，两根下摆臂的形状与A字型摆臂相似。

　　由于上方的图片为了更好看清楚以及分辨前悬架的所有连杆，作者对其进行了上色处理，其实原本的连杆材料颜色如上图所示。前悬架上我们所见银白色材料的零部件都是铝合金材质，并由天合（TRW）所提供。铝合金材质的摆臂相比钢材质件要更加轻，减少簧下质量可以大大提高车辆的操控性能。

　　全新奥迪A8L的副车架类型比较特殊，与我们常见的全框式副车架都有些不同。全新奥迪A8L的副车架面积非常大，上图标红部分都是全新奥迪A8L的副车架，该副车架并采用了铸铝合金材料+钢材板件组合而成，并通过8点与车身进行连接。

　　之所以说它特别不仅是因为面积更大，而且从下平面我们并不能完全看到它副车架的全貌，全新奥迪A8L的副车架从底部一直延伸到转向机以上我们都还可以看到铸铝的副车架结构，形成一个U型的结构包裹着全新奥迪A8L的动力单元，并支承着连杆。

　　副车架由铸铝材料和冲压钢材打造，两个部件是通过螺丝固定连接而成。且连杆都有固定在这两种材料的副车架部分。

　　两个铸铝材质的下摆臂与副车架通过液压衬套进行连接，也是这个级别车型的正常操作。液压衬套无论是在对振动噪音的处理品质上还是在耐久性上，都是会优于普通的橡胶衬套。

　　驾驶员可以在车内通过中控屏幕上的选择来设置悬架的高低，当在高速公路行驶的时候，可以将悬挂调至低档位，当在路路面情况不是很好的乡村道路行驶的时候再将悬挂调高，这种应对不同路面可以有更灵活的应对方案，让全新奥迪A8L无论什么情况下都能有舒适的乘坐质感。