吉利博越底盘实拍解析 后悬挂及细节实拍

导读：自主的精品SUV越来越多，吉利博越算是其中一个佼佼者，2016年全年销量突破十万辆，算是很不错的成绩了，博越的外观内饰我们有目共睹，也是能够切实感知的，但是底盘我们没有办法直接看到，这次我们就来看看博越的底盘，看看吉利是否足够的认真。

● 后悬挂及细节实拍

　　博越后悬采用了多连杆式独立悬架，属于经典的三横一纵结构，采用类似结构后悬的还有RAV4和CS75。

　　减振器采用斜布置的好处是能够节省车内空间，同时减振器承受纵向以及侧向力，一定程度上能够减少车辆出现侧倾的程度。一般垂直布置的减振器其上顶端是连接于车身上，这样布置会导致后备箱左右两侧的空间受到一定程度的侵占。

　　虽然理论上是这么说，但实际体验感还得看调教，就拿减振器垂直布置的荣威RX5来说，RX5和博越后悬的控制臂结构布置其实是类似的，区别最大的是减振器的角度，理论上来说垂直布置减振器的RX5会拥有较长行程，其滤振能力也会更好，但实际调教出来的效果却相反，RX5实际体验要比博越更硬。