名爵ZS底盘实拍解析 U形扭力梁的非独立后悬架

导读：自主品牌中样子货不乏，不少较小的品牌还徘徊在外观抄袭的阶段，然而无论怎么抄袭最多也是造型上的模仿，内在的实质的深度无法触碰。造车同处对象一样，仅凭借外观相处一辈子是不可能的，内在的性格才能真正的打动你。MG名爵ZS正是一款正能量正三观的车型，不仅在外观内饰上颇有诚意，而且年轻人不重视的底盘架构上下足功夫。青山这次特意来到了上汽集团探究为年轻人设计的ZS底盘奥秘。

● 神奇的后扭力梁式非独立悬架

　　后悬架点评：扭力梁非独立悬架也是该级别车型常见，越简单的悬架形式越考验工程师的功力。名爵ZS的扭力梁采用“U”形变截面设计，与传统大众系列的带横向稳定杆的“V”形扭力梁有着较大的区别。扭力梁位置也影响悬架的表现，越靠近铰链中心，非簧载质量越小，操纵稳定性越高；同时也需要照顾油箱的容积，因此名爵ZS扭力梁布置位置靠着中间，平衡了舒适性、操控性以及空间的利用。减振器和弹簧分离式布置减少悬架空间的利用，而且能扩大减振器的行程，提升行驶舒适性。

如果您想了解更多汽车技术相关的知识，请到技术频道！