体验BYTON拜腾首款概念SUV 内饰配置和布局

导读：在今年一月美国CES消费电子展上首发亮相之后，拜腾首台概念纯电动SUV终于来到了我们面前。近日，拜腾在北京召开媒体试乘体验活动，不过由于天气原因我们无缘乘坐该车体验一把真正的无人驾驶。不过，在本次活动中，我们还是抢先领略了一下该车的诸多新科技。本次展出的仍然是概念版车型，不过根据场上介绍，未来量产车型与现款车型相似度很高。所以虽然是概念车，但我们仍然可以来聊一聊该车身上未来可能量产的、靠谱的设计和技术。

　　拜腾Concept将空调设备设计在大尺寸显示屏后面，这样不仅增大了座舱内空间，还让内饰看起来更简约干练。车内最亮眼的还是那块49英寸的显示屏，该屏幕大体可分为三个屏幕，并支持相互信息拖拽。官方已经在不同场合多次确认该屏幕将会在量产车上出现，对于大家关心的安全问题，拜腾官方表示，目前已经联系到可以实现就算出现严重碰撞，屏幕也不会伤害到车内乘客安全的屏幕供应商，所以大家可以放心该屏幕的安全性。

　　另一个很多人关心的就是视野问题，从驾驶位的角度上，正前方的屏幕一定程度上会被方向盘遮挡，所以该区域通常只显示车辆信息，如时速、电量情况、后视镜摄像头实景信息等。另外，该大屏还会根据车内光线的强度来调节亮度，保证夜间驾驶不会影响到驾驶员。

　　拜腾Concept所搭载的这块大屏幕目前支持四个类型的信息服务，分别为：通讯、健康、活动和娱乐。车内乘客可以根据不同需求在大屏幕上分屏显示各自所需要的内容。目前拜腾Concept搭载了4G模块，可通过移动网络实现与外界、云端的互联。而且随着未来网络的发展，拜腾Concept还支持由4G网络向5G网络的迭代，带宽也将由现在的300 Mbit/s扩展至10 Gbit/s

　　拜腾的工作人员表示，目前该大屏幕可以通过“五维”控制，即手势感应控制、方向盘触控屏控制、手机APP控制、物理按键控制和语音交互控制。目前前四种操作方式都以不同程度的在拜腾Concept车内实现，而语音交互技术目前拜腾正在积极的与百度洽谈合作，希望通过引用技术来实现。

　　这五种操作形式中，最传统也是最常用的就是触控屏控制和物理按键控制，这两种控制基本全部是通过方向盘中间的触控屏区域来实现。这块8英寸触控屏相当于普通车辆上的中央多媒体显示屏，可以通过其实现对车辆的控制。未来量产车上，拜腾还将对这款触控屏升级，使其可以支持更多的第三方工具。另外值得注意的是，在方向盘转弯时，这块触控屏并不会随其转动。

　　方向盘正中间放置一个8英寸触控屏，那安全气囊该如何设计?对于这个问题，拜腾工作人员表示，安全气囊被设计在触控屏下方LOGO处，当安全气囊弹出时触控屏将会上翻，以确保不会砸到乘客。至于副驾驶的安全气囊，拜腾官方人员表示，未来会在控制台下方设计安全气囊，但目前概念车还没有安装。

　　拜腾Concept共配有4套手势感应系统，分别服务于前后排4位乘客，每套系统分为距离和识别两个摄像头。拜腾Concept的手势感应系统目前可以支持五种手势，分别为激活、首页、确认、滑动和拖拽。实际操作中，感应系统可以灵敏并迅速的完成指令，上手速度也很快。