广汽传祺GM6实拍 后悬架是扭力梁式

导读：随着中国人口结构老龄化以及二胎家庭越来预订，家用MPV市场销量预计在2019年之后会有一波小幅度的增长。大家耳熟能详的奥德赛、埃尔法、子弹头大霸王等JDM日系MPV形象也深入人心，中国品牌有木有拿得出手的家用MPV？答案系有！广汽传祺GM6，把车标捂住真的让我以为是一台日系MPV。

　　作为一台家用MPV怎么可以少了扭力梁的后悬架，传祺GM6的后悬架也是传统形式的扭力梁。扭力梁虽然舒适性操控性不如多连杆，但其所需空间非常少，最大限度给座椅行李箱更多的空间。

　　后悬架主要也是钢制的，并不会有太多的轻量化的材料。扭力梁采用镂空变截面的设计，可提升扭力梁的扭转刚度同时也不会过分增加重量。纵向推力杆使用橡胶衬套与车身相连，同时中空的设计也可以适当减轻重量。

　　减振器和弹簧分离的布局，进一步减少车内空间的侵占。减振器的供应商也是来自于北国春城的长春一汽东机工，相信未来一段时间广汽传祺新车的减振器也是采用这家供应商。弹簧上端通过橡胶垫连着车身，橡胶垫能够有效阻隔一些细微振动传递至车身。