测试讴歌CDX四驱智享版1.5T 性能测试

导读：讴歌是一个很有想法的汽车品牌，甚至觉得有些偏执，他们是绝对的技术控，尤其在调校方面赞不绝口，但也有人说他们太技术宅了。当我们看到CDX这款紧凑级SUV产品以国产身份出现并搭载1.5T动力时，讴歌也再次证明了他们对中国市场的重视，而它也依旧保留着一贯的水准，感觉这个路子，对了。

性能测试：

0-100km/h加速

　　CDX的8速双离合变速器的高效在加速测试中得到体现，它在低挡位下的换挡速度相当快，升挡过程中完全没有浪费时间，再有宽泛的扭矩区间，这个加速过程平顺线性，动力直线攀升，爆发力不错。最终我们测得的百公里加速成绩为7.86秒，几乎与官方给出的7.9秒相同。这个成绩达到了2.0T的水准，甚至比GLA的2.0T还要好一些。

100km/h-0制动

　　全力制动下的车身姿态并没有太大的变化，稳定性不错，制动踏板的力度和行程适中，从曲线图上来看G值达到了优秀，而38.92米的百公里制动成绩绝对是相当具有说服力的。

结语：

　　我并不想讨论CDX和缤智到底是不是一个平台的，至少在试驾之后不会这么想，因为它们在驾驶感受上完全不是一回事，讴歌产品的高级质感在CDX上得到充分体现，就好比RAV4和NX的关系一样，但值得一提的是讴歌比雷克萨斯的差异更为明显。