昕动更换什么轮胎，昕动轮胎规格型号 价格

要想搏得年轻人欢心，外观颜值是最重要的，而斯柯达昕动（查成交价|参配|优惠政策）一直以来有着不错的硬实力，但是为了吸引更加多的用户群体，2018款昕动的变化重点，就落在外观设计上，另外专门对年轻人一些诉求，也做出了配置升级，还增加不少细节元素。

斯柯达昕动轮胎品牌是韩泰的，型号是OPTIMO k415，轮胎尺寸是185/60 R15，15英寸轮圈的设计，很动感时尚。斯柯达昕动前脸的镀铬条换为漆黑样式，这样的红黑组合配色已然是骚气到不能再骚气了，刺激着每一颗充满激情的小心脏。

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。并且直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；

伴随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，如20年代初至30年代中期轿车胎由低压轮胎过渡到超低压轮胎；40年代开始轮胎逐步向宽轮辋过渡；40年代末无内胎轮胎的出现；50年代末低断面轮胎问世等等。

斯柯达昕动后排座椅放倒方法很容易，在座椅后面有按钮可以调整，扳一下，把角度调到最大就放倒了。当拉大件物体需要更大的空间时，可以将后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间，因为后排座椅整体放倒是指后排座椅的靠背为一个整体。

后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。

一般出现在有三个座位的后排，可以放倒一边的两个座位，也可以放倒另一边的一个座位。1/2比例放倒：一般出现在有两个座位的后排，可以放倒两个座位中的一个。常见的后排座椅放倒比例有：1/3、2/3、1/2比例放倒。

斯柯达昕动中控改装时先切割后实现把以前上面的手盒又装回了车上，里面镶嵌强磁铁来吸附IPAD（背面固定了一个0.3MM厚的薄铁片），插卡板的IPAD实现导航和SIRI（很好用），还有即时上网，AUX插口输入实现音乐和视频的音频输入，摄像头实现行车记录，可插拔，同时插上后可充电。

拆掉导航上的东西只要框子，原车上的框子上有个小盒，从改富威后就没了，一直想把小盒装上去。拿平头螺丝刀垫一块毛巾从档杆和水杯架结合处慢慢将中控面板两边的银色装饰条撬起来。

然后顺着拆下来的路线把新导航装上就可以了。这次一起搞了把原车上的框子拆下来粘到要改的富威的框子上，装饰条取下来之前，先要将装饰条下面的控制座椅电加热和电子手刹以及点烟器的线路插头拔下来。

斯柯达昕动隔音总体效果不错，特别是车身隔音效果不错，发动机声音比较安静，怠速时几乎感觉不到。其实分贝仪在不同的环境温度和路面都会有不同的读数。斯柯达的车内隔音算是不错的。

汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性。

汽车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡，从而营造一个宁静的车内空间，提高乘座的舒适性。施工后噪声可降低7～8dB。车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。

斯柯达昕动自动变速箱挺不错的，　从日常驾驶的表现来看，昕动的驾驶感确实和桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）有着很高的相似度。油门踏板的响应不是特别线性，前段虚位较大，中后段动力来得又比较猛。

变速箱的升挡也确实比较积极，总是把转速控制在2000rpm以内，影响了动力的发挥。换用S挡的话，动力的输出会积极很多。发动机转速会被保持在3000rpm左右，深踩油门时的降挡动作也不会再有迟疑。D挡驾驶昕动会觉得车子有些“肉”，一个原因是刚才提到的油门前段虚位大

方向盘的转动力度不算轻，刚一上手可能会觉得有些沉，不过习惯后，你便会逐渐喜欢这种感觉。和过于勤俭持家的动力系统相比，转向系统的表现更令人满意。昕动虽然采用电动助力转向，但它依然有着欧洲车比较沉稳的调校。