冠道倒车影像怎么安装、冠道倒车影像调节、故障修理

冠道（查成交价|参配|优惠政策）是广汽本田里的旗舰车型，它有着出色的车身尺寸，但没有趁着“二胎”政策的热潮，推出7座车型，依旧是维持着5座车型的布局，从而产出了让对手汗颜的后排空间，另外冠道上市之初就以2.0T+9AT变速器为一大亮点，其中的2.0T发动机作为本田旗下目前最强的涡轮发动机系列，吸引了大量“本田粉”的目光。

本田冠道的倒车影像如果不显示，很有可能就是摄像头损坏，或者倒车影像设备的线路松动。如果是影像模糊则很有可能是摄像头本身的问题，建议去修理厂检查下线路看有没松动，如果线路没问题就换个高清的倒车影像探头就好了。汽车倒车影像是一个系列整体的系统，也可以由摄像装置添加车载显示器添加。当然360度全景可视系统弥补了国内只能通过雷达或者单一的后视摄像头提供的影像。全景可视系统可以有四路视频输出，即前、后、左、右。

将摄像头安装在车前，车尾以及后视镜的下面。其由遥控控制，能自动的切换画面，视频可以由四个视频组成也可以由单一的视频组成。增加行车的防盗监控与行车安全。一、倒车影像与倒车雷达相比优点为：1、安装简单，一般普通单路输出的倒车影像仅需要把电源链接线正极接到汽车倒车灯电源正，电源链接线 负接到倒车灯负或者接地（GND)亦可。排线根据车型不同简单研究就能明白怎么排，摄像头取易安装的位置开孔安装即可。2、一目了然，车辆挂上倒档后，车尾实物景象即可清晰映入眼帘，方便驾驶员判断。

本田冠道的倒车影像模糊的话，应该是摄象头进灰或者进水，或者喷漆的时候进了粉末，线路有问题的话会直接黑屏的，拆开弄干净如果还模糊的话干脆直接换摄象头就可以了。

本田冠道在外观方面将全景天窗、带主动转向照明系统全LED前大灯、LED前雾灯和外后视镜加热等配置补齐，内饰方面则升级为真皮方向盘、磨砂包裹真皮座椅、前排座椅加热、氛围灯等，而且还增加了电动尾门以及主动降噪系统。更重要的是将侧安全气帘、自动防炫目内后视镜、倒车影像系统以及盲点显示系统，整车安全性得到明显的提升。

倒车影像系统， 即使在晚上通过红外线也能看得一清二楚。专业车载探头防磁、防震、防水、防尘性能有进一步提升。车载显示器采用TFT真彩，经过防磁处理无信号干扰、无频闪。同时可接收两个视频，能够播放VCD，DVD，不用解码器。同时具有倒车可视自动水平转换，自动开关功能。仪表台、内视镜式显示器通过车后的车载摄像头可将后面的信息清晰显示。也可同时安装两个倒车后视摄像头，达到倒车时无盲区。

冠道240TURBO的这台1.5T发动机大家应该不陌生，它就是装在思域（查成交价|参配|优惠政策）上0-100km/h跑出了7.09秒的那台地球梦发动机，带有直喷和连续可变气门正时结构。而且这台发动机的参数要比思域那台更夸张，最大功率高达193马力（142千瓦）/5600rpm，最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm，这样的数据很难不让人期待它的动力表现。与它相匹配的是一台CVT变速箱，有别于370TURBO使用的9AT，成本上一下节约了不少。

轻踩油门起步，就能感觉到冠道240TURBO的油门调校比370TURBO灵敏不少，跑起来很轻快。或许是心理上对1.5T发动机的预期没那么高，真开起来的时候反倒是感觉比370TURBO更放松。它的低扭充足，对于这方面有疑虑的朋友大可放心。一来1.5T发动机的调校要更活跃，二来配了CVT变速箱，这两样的结合使得冠道240TURBO的动力输出更顺畅也更线性，城市驾驶的全段表现甚至都要好过370TURBO。

冠道2.0T，作为顶配车型，广本可谓煞费苦心，自适应巡航和车道偏离，开高速会显得十分舒服，另外，防追尾、自动头灯也很实用。2.0T的冠道动力是相当充足的，动力澎湃换挡顺畅，涡轮增压介入时，推背感明显，高速开120基本上听不到发动机声音，由于车身低矮，加上大重量，使得上高速的时候车身稳定性相当好。平均油耗10个左右，高速的话大概在8.5个左右。其次冠道采用的是独立的悬架，这样的悬架越野性能是相当不错的。每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上;此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响，而且由于该悬挂质量较轻;缓冲与减震能力很强，乘坐舒适。

新车配备有发动机一键启动、电子手刹、座椅加热、倒车雷达、车身稳定系统等实用功能。具备后排自动空调、中央扶手娱乐系统控制面板、后排遮阳帘等舒适和科技配置。搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率272马力，最大扭矩为370牛·米。在传动系统方面，与2.0T发动机匹配的将是一台9速自动变速箱。最大功率200kW/6500rmp，最大扭矩370N`m/2250-4500rmp。使得在行驶过程中十分稳当舒适。

本田冠道的跑长途表现是相当不错的，1.5T的发动机去拉动一台接近1.8吨的SUV去跑高速，好像对这台发动机来说压力有点大，可是其实不然，发动机的表现是比较优秀的。动机的最大功率为：142kW(193PS)，最大扭矩为243Nm，这样出色动力也要归功于良好的匹配，发动机在2000rpm之后会有一个更加活跃的表现，而变速箱在巡航时把转速维持在接近2000rpm，因此你踩下油门，动力都会有一个良好的响应，并且是很会领悟你的驾驶意，踩多少就给予你多少的动力，开起来非常得心应手。

另外方向盘在高速行驶的时候也会有一个更强的回中力，不会因为路面的起伏而导致线路的变动，方向盘上也不会有干扰，你可以很轻松很安心地扶着方向盘即可。1.5T车型虽然没有装配2.0T高配车型上的那套电控可变阻尼的悬挂系统，但底盘的表现依旧是同级别难觅对手，既保持了对于SUV来说已经非常好的动态表现，舒适性方面也同样出色，对于路面的颠簸过滤非常积极高效，很多较大的颠簸都是一次吸收，不会让车身有多余的晃动。