朗逸人机工程更到位

大众朗逸（查成交价|参配|优惠政策）称不上是一台完美的车型，但它却能盘踞轿车销量榜首位置这么长时间，足以证明其身上某些过人之处。而基于MQB平台而来的全新朗逸，除了继承前作的机械素质和均衡性以外，这台被上汽大众基于厚望的产品，能否继续让大家继续用钱包来为它投票呢？

　　现款朗逸如今还能维持月均3万的销量，和其相当不错的机械素质有着莫大的关系，但毕竟受限于PQ34L平台的限制，某些人机工程部分就不那么理想了，也是被众多老车主诟病的部分。而来到了MQB平台以后，这些曾经的老毛病都一一纠正过来，尽管有些地方我觉得还能做到更好一些，不过相比现款朗逸而言已经是明显的提升了。

　　何谓好的人机工程呢？太复杂的东西咱们不去展开，简单而言最起码的要求是能找到一个舒服的驾驶坐姿，而这点在全新朗逸上已经做到了。方向盘四向调节的幅度足够大，而且换上扳手式的靠背调节以后，即使身材高大的乘客也能找到舒服的坐姿。并且中控屏幕位置移至和仪表盘同一水平高度，伸手去触屏操作也更加方便了。

　　基于MQB平台之上，众多高科技配置诸如ACC定速巡航等都一一出现在全新朗逸上，虽然1.5L版本上只保留了AEB紧急制动系统，包括自动大灯、双区自动空调、8英寸触摸屏、前排电动座椅都无缘配备，幸好一些实用性颇高的配置还是得到保留。

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