蒙迪欧新能源实用性有打折吗

新能源汽车已经是不可阻挡的趋势，各家各户也都朝着这一方向不断努力。目前主流的合资B级车基本都有了自己的混动车型，蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）也不例外。如果说最初蒙迪欧推出混动版车型是为了摘掉“费油”的帽子，那新上市的插电混动版蒙迪欧则显然是有了更多的打算。虽然这一级别的混动车型已经不是新鲜事物，但对于大多数采用非插电混合动力的车型而言，采用插电混动的蒙迪欧就显得与众不同了。是跟进市场潮流还是为了提升竞争力而另辟道路？看看它会给出怎样的回答。

　　新蒙迪欧插电混动版的外观内饰造型与普通汽油版保持了很高的一致性，对于想要从外观内饰上彰显不同身份的买家来说，估计要失望了。全车只在尾部提供了混动标识，并没有加入专属的设计类元素。内饰同样如此，除了仪表盘设计得更具科技感外，中控造型依旧是成熟的宜家宜商风格。出色的内饰用料与做工并没有打折，依旧在同级别中占据着上乘地位。

　　新蒙迪欧插电混动版的配置也是相当高的，试驾的顶配车型与汽油版顶配旗舰型配置相当。主流的智能驾驶辅助系统齐备，还包含了自动泊车功能，此外ACC自适应巡航、SONY音响等功能也是一应俱全。推出的三款车型全部标配了搭载SYNC®3车载连接系统的8英寸中控屏以及福特派互联功能，用户除了可以通过手机APP实现远程点火、车辆信息查询等功能外，还可以随时查看电池状态、充电进程以及附近的公共充电桩，相比于同级别其他合资车型玩法更多样也更时髦。

　　插电混动版车型的尺寸没有变化，轴距依旧是2850mm。混动系统并没有占据后排的乘坐空间，但是后备厢空间还是打了折扣。放置20寸登机箱没有问题，但是如果想要放置更多东西或者大件物品，显然是心有余而力不足了，这也算是为了混动系统而作出的牺牲吧。

　　对于那些有较高生活水平且务实的人来说，或许这款插电式混动版的蒙迪欧更有吸引力。平顺舒适的驾驶风格带来的品质感是他们追求的，而不仅仅是大马力带来的激情与畅快。相比于汽油版车型而言，虽然插电混动版车型有诸多优惠政策，但实际的销售价格对于以低配车型为目标的买家来说还是比较吃力的，用更大的经济压力来换取省油，显然也是没有必要。而对于高配车型锁定的目标人群，新蒙迪欧插电混动版也算是一个紧跟潮流的时尚环保之选了。

　　从非插电到插电，在电池容量提升的背后，是生活方式的变化。同级别其他车型仍以非插电混合动力为主流的情况下，蒙迪欧走了另一条路。显然，更经济的油耗以及更贴合市场的改变让新蒙迪欧插电混动版有了更多的竞争力，但同时在以原有生活方式为主流且充电配套设施不齐备的当下，插电混动的优势还是会打折扣。但不论怎样，这样的尝试与改变是需要的。作为从弱混动到纯电动的过渡，随着未来几年技术与人们出行习惯的变化，插电混动的优势地位也会越来越明显。

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