探界者性能测试

中型SUV现在是主流合资品牌争夺最火的一个市场，它们凭借更大气的外观，能装更多的人以及更先进的配置和更豪华的内饰氛围受到了广大消费者的关注，而且新车型的推出也是越来越频繁。前段时间，我们为您带来了日\美\德三种派系四款车型的静态对比，而此次我为您带来的就是这四名选手的动态驾驶部分，它们分别是：雪佛兰探界者（查成交价|参配|优惠政策）、斯柯达柯迪亚克（查成交价|参配|优惠政策）、丰田汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）以及Jeep自由光（查成交价|参配|优惠政策）。

性能测试

0-100km/h加速测试

　　四车在百公里加速中，探界者与柯迪亚克的成绩非常接近，柯迪亚克仅仅比前者快了0.1秒，这个可以忽略不计的差距体现出了换挡速度更快的双离合变速箱的优势，但是平顺感要比探界者差很多。汉（查成交价|参配|优惠政策）兰达的性能虽然也不弱，但由于一挡会持续打滑，所以加速时间比前两车慢了将近2秒的时间，而自由光就不用多说了，自然吸气发动机在三款涡轮增压发动机的面前被完全碾压，加速时间要比探界者慢一倍之多。

100-0km/h制动测试

　　在刹车测试中，探界者和柯迪亚克的成绩最为突出，前者全程都保持比较高效的制动力，很稳定，后者前段的稳定性欠佳，两车挺近40米以内的优秀成绩非常出色。自由光的刹车距离为主流水准，虽然汉兰达的成绩最远，但是刹车踏板的力度设定很舒服，没有强硬的弹脚感。

总结：

　　要说这四款车我最爱开哪个，那么我一定会选择探界者，就因为它有着最为均衡的驾驶状态，找不出来太明显的短板，动力输出绝对跟得上你的节奏，而且又不会给你像柯迪亚克那种傻冲的感觉，整体表现更为有素质和稳健；而柯迪亚克的舒适感实在是太差了，低速时的顿挫感尤为明显；汉兰达的动力性能也很不错，但是6速变速箱与9速和双离合的相比则显得平庸许多；自由光的运动性是最差的，开上去也是最没有乐趣的，在涡轮发动机广泛普及的当下，自然吸气发动机所带来的线性输出在其他三款车的对比下有些吃亏。

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