唐新能源内饰质感堪比豪车

2018年可以说是新能源汽车元年。传统的汽车品牌和新势力造车企业纷纷推出自家的新能源车型。在众多品牌中，要数比亚迪和蔚来这两个品牌最让人津津乐道。比亚迪作为传统汽车品牌，依靠其电池技术，率先进入新能源汽车市场，542战略拉开自主品牌性能车的序幕。在去年6月份发布的全新一代唐，无论颜值或是加速性能，均将比亚迪的造车水准推向更高的巅峰。蔚来这个品牌自诞生之日起便十分高调，从纽北刷圈的EP9到颇具争议的ES8，每一次有关蔚来的消息都能成为众人讨论的焦点。

　　唐DM与蔚来ES8（查成交价|参配|优惠政策）的内饰都是偏向于简约的设计风格，可触摸的中控大屏幕可以完成绝大部分的操作需求。相较之下，蔚来ES8的内饰科技感和未来感更强，特别是Nomi小机器人互动起来很有意思。而唐DM的内饰则偏向于传统汽车内饰的设计，相对来说更让人容易上手使用。两台车的做工和用料都非常好，全车真皮包裹以及缝线运用得很棒，提升了内饰质感，媲美甚至超过合资或者进口汽车内饰水准。　　两台车的真皮方向盘手感都很棒，蔚来ES8的方向盘皮质较柔软，而唐DM的方向盘握感更扎实。方向盘上都集成了行车电脑以及多媒体系统的快捷操作按键，按键的回馈手感都比较有质感。而从造型上来看，蔚来ES8的方向盘更独特一些，唐DM的则较为常规风格。　　唐DM上装配的12.3英寸全液晶仪表盘，相比蔚来ES8上的8.8英寸液晶屏大了许多。在显示效果上，唐DM的全液晶仪表盘UI样式更加酷炫，在切换ECO和SPORT模式会改变仪表盘和中控屏幕配色。而蔚来ES8的仪表盘更像是工业作品，UI设计较为简约，如果屏幕的黑边可以收窄并加大屏幕尺寸则更棒。同时在体验的过程中，车主小贝反馈，蔚来ES8的仪表盘在夜间会反光至前档玻璃，唐DM因为有“帽檐”则没有此问题。

比亚迪唐DM全液晶仪表盘操作演示　　唐DM上的这块14.6英寸的中控大屏幕，视觉冲击力比蔚来ES8上的那块10.4英寸的屏幕要大得多。这块中控屏幕相当于一台安卓平板电脑，可以安装各类软件到唐DM的车机系统中。屏幕可以竖屏和横屏自动或者手动切换，玩法上更丰富。通过指令“你好，小迪”可以唤醒智能AI完成大部分操作，这个跟蔚来的Nomi类似，但是Nomi的人机互动感更好。

比亚迪唐DM中控屏幕简评　　唐DM配备的是一台6速双离合变速箱，档把的造型很精致。通过这台变速箱可以很好的调配电机和发动机之间的动力输出。中控台两侧的红色缝线与黑色真皮搭配带来了非常棒的视觉效果，档把两侧设置了常用功能快捷按键，可以更快完成车辆设置。唐DM可以选择EV或者HEV模式，当电量充足的情况下可以把唐DM当做一台纯电车来驾驶。驾驶模式的选择按钮可以切换不同的驾驶风格，SPORT+HEV则是唐DM的最强动力模式。　　唐DM和蔚来ES8同样配备了前排的双层隔音玻璃，为车辆隔音效果带来了非常显著的作用。值得称赞的是，唐DM的车窗升降带减速功能，放在以往只有高档车才会注意这样的细节体验，蔚来车主小贝对于这个小功能非常称赞。　　唐DM的灯光控制区域放置在驾驶位左侧，平时使用只需要将旋钮拧至AUTO模式即可。经过体验发现其光线感应非常灵敏，刚进入隧道灯光立马自动开启。灯光控制区域上方的卡槽可以放置各类卡片物品，位置也非常的顺手。　　试驾的这台唐DM配备了12个车内扬声器，结合丰富的声场设置和出色隔音有着不错的音效。虽然没有标识是用的哪一家的设备，但是喇叭上的一圈装饰件起到加分作用。　　唐DM的车内照明亮度则有些不尽人意，虽然配备的都是LED光源，但是在昏暗的地库依旧看不清车内的情况，还需要手机电筒进行辅助照明才行。增加光源数量或者是提高光源亮度也许会更好一些，这一点蔚来ES8就做的挺不错。　　全景天窗的尺寸非常大，遮阳帘可以开启到接近第三排头顶的位置，对于后排乘客的头部空间感受较为友好。同时车身的抗扭转性和天窗装配工艺较好，在高速通过颠簸路段的时候不会听到天窗挤压异响的声音。　　唐DM的座椅较为宽大柔软，两侧的支撑较好，同时前排两个座位都可以伸长座垫提高腿部支撑力。但是蔚来ES8的女王副驾则更有亮点，女王副驾不仅有腿托，几乎能够平躺的坐姿和超长导轨可以有更加丰富的使用场景。不过车主小贝反映，在正常坐姿的情况下，女王副驾的腿托会顶着小腿，反倒没有唐DM的普通座椅舒服。　　唐DM的座椅调节设计在了门板的位置，对于不熟悉车辆操作的人来说更友好。三组座椅记忆的设定方便多位驾驶员驾驶车辆时快速调节，带舒适进入功能的唐DM在熄火之后座椅和方向盘会自动后退方便进出。蔚来ES8的座椅记忆目前尚未开通，车主小贝表示座椅记忆还是很常用到的功能，希望蔚来可以尽快通过OTA升级。　　唐DM和蔚来ES8同为7座SUV，有着175cm身高的车主小贝坐在唐DM后排还有着将近两拳多一些的距离，对于这个成绩让他颇感惊讶，毕竟唐DM的轴距比ES8小了19cm。而唐DM二排可以调节靠背角度的座椅和厚实的座垫也提高了乘坐的舒适性，这一点两台车都做的很好。　　两台车的后排均配备了独立空调，对于一台大7座SUV来说，后排乘客的体验必须要考虑的。从操作体验上比较，唐DM的状态显示更加清晰。而在同样场景下，唐DM的制冷效果也要比蔚来ES8更好一些。　　得益于前后电机所组成的四驱系统，没有了传统车型的传动轴需求，唐DM和蔚来ES8同样有着纯平的地台。中间座位的乘客再也不用忍受各种奇怪的坐姿，同时唐DM的二排还提供了220V的三孔电源插口，满足了我们拍摄期间各类用电设备的充电需求，值得点赞。　　唐DM的第三排座椅能否坐的体面，只能和第二排的乘客商量商量才行了。在保持第二排座椅有一拳半距离的情况下，第三排的座椅可以有着将近一拳的距离，短途应急的话则没有问题。　　在综合考虑了车内乘坐空间的情况下，唐DM的后备箱有着还不错的空间，目测放下三个20寸登机箱没问题。但是相比起ES8的后备箱则弱了不少，毕竟两台车的尺寸差距摆在那，如果是五座版的唐DM则空间大到能放床。照片中右侧的小包是比亚迪随车提供的充电线以及供电插座，供电插座可以让唐DM的电池变成一个巨大的充电宝，打火锅煲汤那是手到擒来。　　电动尾门功能在这几年的普及率越来越高，一台SUV没有电动尾门都不好意思打开给朋友看。唐DM的电动尾门还带脚踢感应功能，感应点就在车尾的中间位置，触发成功率较高。不过在使用期间发生个意外，当我们拉着充电线经过车尾时，扫过感应点的电线居然触发了尾门开启......

比亚迪唐DM电动尾门感应操作演示视频　　唐DM的纯白钥匙简约大方，滑盖的设计暗藏玄机，可遥控车辆的功能可不仅仅是噱头哦。作为一台尺寸4870mm的中型SUV，狭窄的城市地库偶尔会让驾驶员犯愁，而遥控功能在这时候便能派上用场。

比亚迪唐DM遥控功能日常使用体验

以上就是小编为大家带来的关于“唐新能源内饰质感堪比豪车”相关内容，如果觉得小编的分享有用，那就请我一个赞吧。谢谢。