途锐性能测试

当你知道全新途锐（查成交价|参配|优惠政策）出自大众集团下的MLB Evo平台时，应该对它报以更多的期待，因为保时捷Cayenne（查成交价|参配|优惠政策）与奥迪Q7（查成交价|参配|优惠政策）也都来自这一平台，前者出色的性能无须怀疑，后者拥有更佳的公路表现，如此看来全新途锐似乎能借此展现强势的一面，尤其是在公路表现上，这确实越来越有意思了。

0-100km/h加速测试

　　全新途锐在动力方面从机械增压改为涡轮增压，而新的2.0T动力在参数上也很好看，相比之前我们试驾的全新发现2.0T动力百公里加速7.7秒的成绩要好很多，全新途锐百公里加速实测成绩为6.78秒，和官方基本相同，也快了近一秒，这是非常大的优势了。而从起步的表现来看，尽管将悬挂降低它的悬挂变化还是比较明显，不过可以从曲线图上看到加速过程很线性，变速器并没有出现明显的顿挫。

100km/h-0制动测试

　　制动成绩也要比预期的好，相比起步时它的车身变化就小了不少，制动力初段就有非常强的效果，曲线图上的最好制动G值也达到了-1.3G，全段都能保持在一个好的数值内，最终我们获得的百公里制动成绩为38.14米，与老款相比全新途锐2.0T动力在性能测试中取得了比较优秀的成绩。

结语：

　　很多人都知道途锐的越野性能出色，但实际上也很少有人拿他去干这么苦力的事情，MLB Evo平台在公路性能上的优势从用途上而言确实对全新途锐起到了很好的改变，它开起来更轻松，更舒适，同时性能上的提升又非常明显，在豪华SUV市场上，全新途锐拥有了比奥迪Q7、宝马X5（查成交价|参配|优惠政策）更好的通过和越野能力，同时公路性能又没有拉开很大差距，表现越来越全面，包括豪华度与新鲜感上，这样的途锐竞争力的提升着实明显。

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