凯迪拉克CT6稳重为上,兼顾乐趣的动态性能
2024-07-24 20:20:04
作者:资讯小编
作为凯迪拉克品牌的旗舰轿车,CT6成功以浓烈的美式豪迈风格,吸引了不少ABB潜在车主投奔其怀抱。时下,新款CT6已然上市,它能否再续辉煌?
凯迪拉克新款CT6车型中的28T版本采用了代号为LSY的2.0T四缸涡轮增压引擎,并配备自动启停、主动闭缸技术。而40T版本车型配备一台代号为LGW的3.0T涡轮增压V6引擎。新车全系搭载的这款10AT变速箱,是当下你能够买到最多档位的乘用车变速箱,它有助于利用密集的齿比提高平顺性、降低油耗。
试驾:稳重为上,兼顾乐趣对美系车的印象还停留在“大船”般的驾驶感上?对不起,开过新款CT6后你就会打消这个想法:该车方向盘调教偏向沉稳、紧绷的同时保留了精准的指向,非常适合高速巡航。同时,驾驶员通过方向盘能与前轮建立恰到好处的沟通,颇有几分运动车型的味道,如果方向盘的直径能做小些、阻尼再小些就完美了。
值得一提的是,新款CT6的油门踏板初段行程缺乏线性,特别在市区走走停停时需要驾驶员更细腻的脚法。另一方面,这台代号为LSY的2.0T引擎相比老款车型上的2.0T LTG引擎换装了更小的涡轮,在2000-2500rpm左右产生正压,并将扭矩平台延续到4000rpm左右,为车辆的中段提速注入充足的动力。 此外,这具10AT变速器采用了极为密集的齿比,大部分工况下升降档的速度、平顺度均令人满意:它既能在急加速下连降4-6档,同时也会在“佛系”巡航时迅速升至第10档,充分利用2.0T引擎的扭矩平原。 四轮转向系统以及MRC电磁悬挂的加入,为新款CT6的动态表现再添活力:无论过市区减速带亦或是上山劈弯,整副底盘的刚性及滤震性表现出色,呈现出本级别车型应有的从容、淡定。
新款CT6四轮转向系统演示
以上就是小编为大家带来的关于“凯迪拉克CT6(查成交价|参配|优惠政策)稳重为上,兼顾乐趣的动态性能”相关内容,如果觉得小编的分享有用,那就请我一个赞吧。谢谢。
热门阅读
>>点击查看今日优惠<<
本文导航
进入凯迪拉克CT6微信交流群
使用微信扫描二维码
即可进入交流群
进入凯迪拉克CT6微信交流群
使用微信扫描二维码
TOP推荐
二手车推荐
相关阅读
点击加载更多
网友还关注的车系
换一批
凯迪拉克车型
凯迪拉克CT6车问答