马自达CX-8配置丰富/空间是优势

尽管对马自达没有尽早引入CX-8车型有众多猜测，这款中大型SUV还是在今年12月7日正式与国内消费者见面，相比汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）无疑CX-8来得太晚了，但追其原因早已不重要了，重要的是非黄金时期，在消费者已有饱腹感的SUV市场中，马自达CX-8（查成交价|参配|优惠政策）还有那么大的诱惑力吗，我觉得如果是马自达还真不好说，因为产品特性摆在那里，大家都想知道马自达调校出来的大七座究竟什么样，是否能够满足你我的期待。

　　CX-8的内饰设计还是相当不错的，即便是更偏向家用，营造出来的氛围依旧带有着运动色彩，而看似简单的内饰布局在细节方面也体现了不简单的一面；例如中控台横向的阶梯造型、多边形的空调出风口与手感出色的方向盘等；此外，副驾驶前方的那块实木装饰则是点睛之笔，样式并不老气而是衬托出了几分庄重和严谨，这似乎更符合七座SUV的传统定位。

　　说实话，当我坐进车内还以为这是一台低配车型，因为这块7英寸的显示屏在中大型SUV宽敞的车内实在是过于渺小了，就好像从Plus又换回了标准大小的手机一样不太适应。当然，在功能上它比看上去强多了，带有MZDCONNECT马自达悦联系统，同时还支持CarPlay与CarLife功能。

　　在显示屏内安全选项中，马自达提供了更加全面的智能安全辅助系统i-ACTIVSENSE，它依次包括DRSS车间距离识别支援系统、SBS/SCBS低中高速刹车辅助系统、BSM盲点监控以及LDWS车道偏离预警等更多智能安全科技，在配置丰富程度上CX-8也不甘落后。

　　马自达CX-8拥有2930mm轴距，它比汉（查成交价|参配|优惠政策）兰达都要长，同为七座SUV这是优势。此外，座椅也具备了更好的舒适性，一点也没有迁就马自达的运动风格，柔软包裹性更好。而从体验者的乘坐情况来看，第二排座椅调节灵活，座椅前后移动角度充足，第二排与第三排乘客可以更灵活的分配空间，但头部表现都比较常规。

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