C级AMG性能测试

上个月，我测试了接触到的首款AMG 43系车型——GLC 43 Coupe特别版，它比我预想的要舒适得多，开起来，除了加速能力可以让你感受到与性能沾边之外，其他给你的感觉是首先它还是一辆SUV。有可能是因为“哥哥”C 63的名气太大了，所以我一直对43系列最感兴趣的还是今天我们的主角C 43，我想看看它跟C 63相比，实力到底能有多大的差距和不同。

0-100km/h加速测试

　　虽然与前段时间我测的GLC 43拥有相同的动力总成，但是测试时两款车却又不一样的表现。C 43的转速可以打到2500rpm，比GLC 43高出1000rpm，所以起步时的反应速度要比前者快，并且加速时的表现也要比前者更稳定，四驱系统会把动力很均衡的传递到每个车轮上，并且1挡升2挡时尾部也没有出现像GLC 43那样轻微的摇摆，全程表现得都很稳定，要比它的“亲哥哥”C 63好把控多了。

100km/h-0制动测试

　　制动距离完全没有悬念，37．5米的刹车成绩是在意料之中的。谁让它是一款AMG车型呢？拥有澎湃性能以及超强的制动力向来就是这类车的标配，前对向4活塞在其中起到了至关重要的作用，比GLC 43的39.02米缩短了1.5米。

总结：

　　也许是因为已经试驾过GLC 43了，C 43特别版虽然有着炸眼的车身颜色，所以当我看到时并没有太多的新鲜感，但C 43全身上下我最为喜欢的就是那个运动感十足的座椅，不仅仅只是“花瓶”，调节功能也是非常齐全。而在动力方面，我对C 43也是非常满意，更直接更灵敏的性能与GLC 43有着截然不同的性格。同时，它也要比C 63好开的多，虽然相比之下后段的储备能力稍有欠佳，但是整体的动态把控要比C 63简单许多，不用精神紧绷就可以享受到车速提升所带给我们的乐趣。价格便宜了30万，上手难度降低还能给你带来畅快的快感，并且还能拥有一个AMG的荣誉身份，划不划算我想你们心中肯定有数。

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