E级AMG内饰：座椅是最佳部件

作为一款四门房车，E级AMG（查成交价|参配|优惠政策）已经转变成为一款真正的驾驶机器。当你从A 45跳上E 43，可能只会觉得“哦，只不过车身大了些！”。所以，从E 43开始，别再说它“傻快”了。

　　内饰的套路不言而喻，几乎E级顶配版有的配置E 43都有，价格摆在这，必须是高配版。另外，从性能套件的角度看，最主要的就是两部分：第一，装饰件运动化处理，比如碳纤维板;第二，与驾驶有关的部件更换成跑车规格，比如方向盘和座椅。

　　E 43的中控面板下部分换成了碳纤维饰板，上部分和车门的饰板没有更换，还是银色金属材质。相比E 63是少了一些，E 63是全部碳纤维化，这也是两车相差一倍的价格所体现出的差异化。

　　从功能性上来说，E 43的内饰配置和普通版E级没什么差别，所有的按键布局都是一样的。但是，它们带来的效果是不同的，E 43的设定要激进很多。

　　内饰最大的亮点来自于座椅，这是一套真正地属于高性能车的运动型座椅。从功能性的角度来说堪称完美，人体工程学设计和支撑性都非常好。亮点是，它还提供了电动调节功能，并包括包裹性调节，让不同身材的驾驶员都能被座椅牢牢地裹住。

　　换成运动座椅的另一个好处是后排空间得到了提升，由于座椅变薄了很多，所以，多出来的空间都给了后排乘客。相比普通版E级，E 43的后排腿部空间因为运动型座椅而“扩充”了至少半拳的距离。

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